(资料图片)

中国汽车流通协会12月31日发布最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”,2022年12月中国汽车经销商库存预警指数为58.2%,同比上升2.1个百分点,环比下降7.1个百分点,库存预警指数位于荣枯线之上。

12月“新十条”出台,常态化防控政策全面优化,汽车市场回补效应显现。各地汽车经销商闭店的情况明显减少,消费需求稳步释放。燃油车购置税优惠和新能源补贴政策即将到期,叠加春节前购车需求提前释放,对汽车市场起到支撑作用。各大车企及经销商进入年底冲刺阶段,预计12月汽车市场较11月环比增速可达40%,全月乘用车终端零售量约在230万辆左右。

由于前期因疫情造成销量损失,经销商面临库存高位,人员流失以及经营状况不佳引发的流动资金短缺等压力。在本次调查中,仅有11.2%的经销商可以完成全年销量任务指标,49.5%的经销商全年任务指标完成率在80%-90%之间,39.8%的经销商完成率不足80%。经销商盈利状况不佳,约50%的经销商经营出现亏损,亏损金额从几十万到上千万不等。

从分指数情况看:12月库存、从业人员、经营状况指数环比下降,市场需求、平均日销量指数环比上升。在短期疫情冲击下,经销商员工感染率较高,短期人员损失较大。

从区域指数情况看:12月全国总指数为58.2%,北区指数为51.4%,东区指数为64.6%,西区指数为56.3%,南区指数为54.0%。北京、河北、四川等汽车消费大省,在12月上旬疫情感染达峰,中旬开始汽车消费率先恢复。

从分品牌类型指数看:12月进口&豪华品牌、主流合资品牌指数环比下降,自主品牌指数环比上升。

对下月市场判断:进入1月,各地疫情感染高峰或将到来,受春节返乡和假期影响,预计汽车消费同比将有所回落。

展望2023年汽车销量目标,经销商持乐观态度,64.1%的经销商认为汽车销量同比增长,其中:认为增幅在0-10%左右的经销商有27.7%,增幅10-20%的有19.4%,超过20%的有17.0%。

(文章来源:界面新闻)

推荐内容