本周（4月17日—4月21日），东方财富储能概念板块出现回调，板块整体下跌3.51%。在《华夏时报》记者重点监测的10家储能企业中，有1家上涨，9家下跌。其中，亿纬锂能、东方电气的跌幅分别为8.88%、5.54%，为储能TOP10中跌幅最高个股。
本周东方财富储能概念板块总成交额为4146.03亿元，总成交量为2.55亿手，成交额较上周放量上涨，板块整体振幅为4.31%，换手率达8.74%。
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宁德时代推出新一代凝聚态电池
4月18日—4月19日，宁德时代在2023上海车展上正式推出新一代凝聚态电池。据宁德时代首席科学家吴凯介绍，该电池能量密度达500Wh/kg，与目前的磷酸铁锂电池、三元电池相比，能量密度更高且充电速度更快，兼具高比能和高安全性等特征。目前该产品正在进行民用电动载人飞机项目的合作开发，车规级电池预计年内将具备量产的能力。
据悉，在目前的主流电池技术路线中，三元电池的能量密度最高为250Wh/kg，磷酸铁锂电池的能量密度为180Wh/kg，今年即将进入“量产元年”的钠离子电池的能量密度在100—150Wh/kg之间。为突破现有液态电池能量密度的瓶颈，宁德时代等多家电池企业都在探索半固态、固态电池的技术路线。独立国际策略研究员陈佳在接受《华夏时报》记者采访时表示，凝聚态电池在能量密度上超越了半固态电池，相比于当前尚未完全商用量产的半固态、固态电池而言，该电池无论是在商业可行性、市场契合度还是在自主创新能力上都具有领先地位。
深度科技研究院院长张孝荣对《华夏时报》记者表示，从宁德时代目前披露的资料来看，凝聚态电池的电解质中含有液态成分，没有流淌性且具有很强的粘附性，这可避免液态电池热失控的问题，在安全性、能量密度和充电速度上凝聚态电池也较半固态电池有所提升，但凝聚态电池不是最终的解决方案，依然属于过渡性产品，与全固态电池相比其在能量密度和安全性上依然存在着差距。
除推出新一代电池技术路线外，宁德时代4月20日还发布了一季报。今年一季度宁德时代实现营收890.38亿元，同比增长82.91%，实现归母净利润98.22亿元，同比增长557.97%，公司研发费用为46.52亿元，同比增长81.16%。宁德时代方面称，报告期内公司持续加大对研发的投入，研发费用相应大增。
本周骆驼股份和天齐锂业也相继披露了2022年年报。2022年骆驼股份实现营收134.25亿元，同比增长8.24%，实现归母净利润4.7亿元，同比下滑43.49%。骆驼股份解释，净利润下降主要受外部市场环境的影响，主机配套市场出现结构性调整，公司商用车需求下降，公司再生铅盈利水平阶段性下降等。
板块个股走势上，本周亿纬锂能、天能股份、赣锋锂业走势相同，周一、周二出现涨势，周三至周五持续回调。天齐锂业、宁德时代、盐湖股份、骆驼股份等本周以震荡整理为主。
据东方财富储能概念板块一周（5日）盘后资金流向显示，本周东方财富储能概念板块主力净流出93.49亿元，其中超大单净流出41.18亿元，大单净流出52.31亿元。本周东方财富储能概念板块中单净流出18.79亿元，小单净流入111.77亿元。
《中国家庭储能行业发展白皮书（2023年）》发布
近日，《中国家庭储能行业发展白皮书（2023年）》发布（简称《白皮书》）。该《白皮书》由EVTank研究机构和伊维经济研究院联合推出。据《白皮书》显示，2022年全球家庭储能新增装机量达15.6GWh，同比增长136.4%，其中，欧洲仍是全球最大的家庭储能应用市场，2022年欧洲家庭储能新增装机量5.68GWh，在全球市场占比达36.4%，累计装机量超10GWh。
在中国市场方面，《白皮书》指出由于中国光储系统建站场地受限，居民用电电力系统稳定且用电的峰谷价差较小，家庭储能短中期内在中国市场尚不具备经济性。但中国企业依托电池材料供应链、电池规模成本以及产品总体性价比等方面的优势占据了全球主要市场份额，海外出货量不断增长。宁德时代、鹏辉能源、派能科技、比亚迪四家中国企业包揽了2022年全球家庭储能电池出货量前四。
研报方面，华金证券给予宁德时代买入评级。华金证券研报认为，宁德时代一季度业绩符合预期，2023年Q1营收、净利润增长迅速，报告期内公司研发费用同比大增。作为全球领先的锂电企业公司积极开拓国内外市场、建设产能为全球主要车企和储能市场提供锂电池产品及解决方案，在技术和规模方面全球领先，预计收入和利润未来会保持高速增长。华金证券预计宁德时代2023—2025年归母净利润分别为453.10、616.45、809.73亿元，EPS分别为18.55、25.24、33.15元，维持此前“买入”评级。
国盛证券研报认为，宁德时代量价利三端均超预期，并于近日密集发布凝聚态电池、麒麟电池、钠离子电池、M3P电池方面的最新进展。公司麒麟电池全球量产首发车型极氪009ME版已正式交付，4C麒麟电池将落地理想首款纯电车型，且钠电池也将首发落地奇瑞车型。此外，公司还将于年内量产装车M3P电池。在当前新能源汽车面临降本压力情况下公司具备较强的技术和成本管控能，源维持此前的“买入”评级不变。不过国盛证券也给予宁德时代新能源汽车下游需求不及预期，原材料价格波动，新产品新技术落地不及预期等风险提示。
（文章来源：华夏时报）
