中信建投研报认为,2021-2022年为国内电动车销量增速最高的两年,而充电桩作为电动车后市场中的重要配套设施,将略晚于电动车迎来增速最高阶段,预计2023年将是充电桩销量高增之年,预计2022、25年全球公用充电桩增量达88、300.8万个,复合增速51%。高压快充+大电流水冷技术带动充电模块、充电枪/线等核心零部件价值量上升。

全文如下

中信建投 | 充电桩:柳暗花明又一村,充电桩迎黄金期

2021-2022年为国内电动车销量增速最高的两年,而充电桩作为电动车后市场中的重要配套设施,将略晚于电动车迎来增速最高阶段,预计2023年将是充电桩销量高增之年,预计2022、25年全球公用充电桩增量达88、300.8万个,复合增速51%。高压快充+大电流水冷技术带动充电模块、充电枪/线等核心零部件价值量上升。


【资料图】

核心要点

量:电动车销量高增,充电桩后市场建设提速。2020-2022年国内新能源车销量132、351、688万辆,同比增速10%、165%、97%,预计2023年销量950万辆,同比+39%,2021-2022年为国内电动车销量增速最高的两年,而充电桩作为电动车后市场中的重要配套设施,将略晚于电动车迎来增速最高阶段,预计2023年将是充电桩销量高增之年。国内来看,我们预计2022、25年充电桩(公桩+随车配建私桩)新增量分别为259.2、789.9万个,复合增速达45%,高于电动车的27%,其中公桩新增65、222.8万个,复合增速51%;私用桩(随车配建)新增194.2、590.4万个,复合增速45%;全球来看,预计2022、25年公用充电桩增量达88、300.8万个,复合增速51%,其中美国增速更快,达115%。

利:高压快充+大电流水冷技术带动价值量上升。当前电车补能效率与燃油车仍存差距,催生大功率快充需求,驱动:1)高电压充电,带动充电枪等核心零件耐压等级提升;2)大电流充电,但产热增加影响充电桩寿命,充电线液冷技术替代传统风冷成为最佳解决方案。新技术应用驱动充电枪和充电线环节价值量增长。

风险提示

1)下游新能源汽车产销不及预期:销量端可能受到疫情反复、需求疲软影响而不及预期;产量端可能受到上游原材料价格大幅波动、限电、疫情反复等影响不及预期,进而对产业链公司的需求和订单产生影响。

2)充电桩保有量不及预期:充电桩数量可能受到政策支持力度下降、供应链价格上升而涨价、新车配售比率下降等影响,销量不及预期。

3)地缘政治不确定性风险:地缘政治风险可能对全球各地区实体经济、终端需求等造成负面影响,进而导致行业销量及增速表现不及预期。

(文章来源:证券时报·e公司)

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