作为大宗商品，汽车是拉动消费的主要动力，提振汽车消费对保持消费市场稳定向好态势具有重要意义。今年以来，各地密集出台的一系列汽车消费政策对撬动汽车消费形成关键作用。

进入5月份，沃尔沃、比亚迪等多家汽车品牌陆续公布了4月份中国市场销量，同比增长幅度较大。此外，车市热度不减，广州补贴“焕”新、北京“购车嘉年华”陆续推出，撬动汽车消费举措不断。

(资料图片仅供参考)

对此，中国汽车流通协会有形市场分会名誉理事长苏晖向《证券日报》记者表示，消费是拉动经济增长的“三驾马车”之一，也是畅通国内大循环的关键环节和重要引擎。通过给予一定的补贴和税费减免政策，稳定和扩大汽车消费，能够带动提振整体消费。

4月份多家车企销量上升

近日，沃尔沃汽车、比亚迪等多家汽车品牌发布4月汽车销量，同比和环比均实现上升。

具体来看，沃尔沃汽车公布的4月份销量显示，全球销量为51976辆，同比增长10%。其中在中国市场的销量为12543辆，与去年同期相比增长46%。比亚迪汽车公布的4月份新能源汽车销量为21.03万辆，去年同期10.6万辆；本年累计销量76.24万辆，同比增长94.30%。广汽埃安4月份销量4.1万辆，同比增长302%，环比增长2.5%；1-4月份累计销量121320辆，同比增长120%。

值得注意的是，5月4日，中汽协发布最新一期“汽车消费指数”显示，2023年4月份汽车消费指数为75.3，高于上月。

对此，乘联会秘书长崔东树在接受《证券日报》记者采访时表示，4月份车企销量表现良好，呈现出市场趋势性上涨的特征，车企已经形成国内外同步发展的良好局面，加上去年同期基数比较低，促使部分车企的4月份同比实现了暴增的特征。

据乘联会数据披露，2023年一季度狭义乘用车零售共完成426.5万辆，同比下降13.4%。同时，乘联会预测，4月份狭义乘用车零售销量预计157万辆，环比下降1.3%，同比增长49.8%，其中新能源车零售销量预计50万辆。

对于4月份车市，盖世汽车研究院报告认为，一方面，上海国际车展期间各大车企集中推出新技术和新产品，高性价比新车扎堆上市，展会吸引了超高客流量和关注度，对于提振市场信心、推动国内汽车消费将带来极大助推。另一方面，多地出台汽车购车补贴政策，终端需求将会逐步得到释放，叠加“国六B”政策切换延期也将极大缓解车企和经销商清库压力，对于稳定市场秩序至关重要。

各地政策礼包不断

车市销量旺，也离不开政策支持。从年初至今，发放汽车消费券、购置新能源汽车补贴延续、加快充换电建设……各地促进汽车消费的政策举措密集出台，有助于形成稳定和扩大汽车消费的可持续效应。

“提振汽车消费是落实扩大内需的重要措施。2022年我国汽车消费将近4.6万亿元，占社会零售总额的10.4%，对整体消费影响巨大，汽车消费增长将带动整体消费。”中原证券宏观策略分析师周建华在接受《证券日报》记者采访时表示。

谈及各地如何进一步精准助力汽车消费？周建华认为，根据各地不同的经济发展水平，要因地制宜制定促进汽车消费政策。例如在大城市，可以把牌照的费用适当降低；在农村地区，加大对低总价车型的补贴力度，促进汽车下乡。

需求侧角度，崔东树建议，地方政府可以持续推出更多促消费的积极举措，更多刺激拉动汽车消费，形成长效支持机制，例如，推出购车抵税的政策，提升消费者购车动力。

从供给侧角度来看，“生产厂商要多推适销对路的车型，适应新能源汽车发展趋势，通过技术和效率的提升，提高续航里程、降低汽车价格。”周建华表示。

“不管是车辆技术的提升，还是购车整体成本的下降，要更多给予消费者实惠，拉动新车的消费。”崔东树表示。

展望后市，周建华认为，随着我国经济逐步复苏，居民可支配收入稳步回升，预计二季度汽车消费将维持向好的趋势。

具体到5月份，中国汽车流通协会表示，“短期的大量车展以及各种促销活动结合今年第一个小长假，还是给当月的汽车销售活动带来一个小高峰。外加新车‘价格战’热度消退，客户持币观望状况阶段性缓解，以及部分经销商对国六B非RDE车型清库等因素都有利于车市企稳。整体来看，如5月份在没有大的政策调整的情况下，汽车市场表现会好于4月份，保持温和增长的趋势。”

（文章来源：证券日报）