昨天（3日）9时32分，梦天实验舱完成转位。中国空间站“T”字基本构型在轨组装完成。15时12分，神舟十四号航天员乘组顺利进入梦天实验舱。

数看梦天 圆梦加速度

我们用一组数字，一起来感受中国航天的圆梦加速度。

(相关资料图)

11月3日上午，梦天实验舱与天和核心舱前向对接口分离，150公斤的转位机构平稳地带动23吨的梦天实验舱进行太空“转身”。9时32分，转位顺利完成，中国空间站“T”字基本构型在轨组装完成，向着建成空间站的目标迈出了关键一步。

梦天实验舱成功转位后，中国空间站终于从最初的“一”字构型，逐渐组装成为如今的“T”字构型，可实现长期3人、短期6人驻留。

此刻，太空中一对“空中大风车”正在面向太阳，向空间站源源不断地输送电能，这对“空中大风车”是我国自主创新研制的柔性太阳翼，可以随时朝向太阳，获得最佳的光照条件。它的单片长度27米，面积可达138平方米，厚度不到1毫米，别看它薄，它的能量可不小，它的日发电量相当于一个普通家庭一个月的用电量，可以说让太空真正地实现了“用电无忧”。如此厉害的硬科技背后，是研制人员不断追求技术创新与科技进步的结果，是无数航天人为之拼搏奋斗的结果。

我们把时间拨回12年前。我国载人空间站工程于2010年10月正式启动。从2011年到2016年，短短5年的时间，我们先后发射了天宫一号、神舟八号、神舟九号、神舟十号、天宫二号、神舟十一号和天舟一号，通过这7次任务成功验证了空间交会对接、航天员中期驻留、推进剂在轨补加等空间站建造的关键技术。

2020年5月5日，承担中国空间站舱段发射任务的“长五B”火箭圆满完成首次飞行任务。随着2021年4月29日天和核心舱成功发射入轨，中国空间站正式开建，在这两年里，3个空间站舱段、3艘货运飞船、3艘神舟飞船先后发射，9名航天员入住中国人的“太空家园”，截至目前已经累计在空间站值守了14个月。中国空间站就这样一步一步从纸上蓝图变为了现实。这12年间，我国火箭的运载能力从8吨突破至25吨，空间交会对接的时间从44小时缩短到6.5小时，航天员的驻留时间从13天增加到6个月……

这一串串数字，见证了一代代航天人的奋力拼搏、接续奋斗，他们不断刷新中国速度、接力中国高度、创造中国奇迹，为空间站梦想铺展了一个个向上攀登的台阶。

航天科技集团八院梦天实验舱主任设计师 樊萍：在我刚参加工作的时候，我们可能会很羡慕欧美，很羡慕他们有空间站在天上运行，但是现在我们一步步走来，发现我们自己就在这个过程中逐渐地在实现梦想，当时的梦想已经不是梦。

航天科技集团八院空间站项目办计划经理 刘慧颖：没有吃苦，哪里能有喜悦；没有战斗，哪里能有胜利；没有攻关，哪里能有创新；没有奉献，哪里能有收获。

九天揽月，梦圆苍穹。空间站的建造让中国人的飞天梦迈入新的历史阶段，这是我们每个人的幸运和幸福。中国空间站将是中国载人航天事业新的起点。乘时代之风，中国空间站，永远值得期待！

文昌航天发射场：天舟五号任务有序推进

几天前，位于海南的中国文昌航天发射场刚刚将梦天实验舱送上太空，紧接着又要迎来天舟五号的发射。目前，文昌航天发射场发射前的各项准备工作正在有序推进。

天舟五号发射任务01指挥员 王宇亮：此次天舟五号任务与梦天舱发射任务高度并行、深度耦合，当前我们已经完成了产品进场卸车、垂直总装和分系统测试等工作，为后续总检查测试做好了充分准备。

此次天舟五号任务，是王宇亮第3次担任01指挥员。对于一年前首次担任01指挥员的天舟二号任务，王宇亮记忆犹新。2021年5月19日晚，距离天舟二号发射不到3个小时，某个压力值参数却突然出现异常。35岁的01指挥员王宇亮，面对空前的压力，沉着应对、果断处置，成功将天舟二号送入太空。

伴随着空间站建造任务，一大批像王宇亮一样的优秀青年人才在发射场脱颖而出，他们中博士、硕士占比近一半，年轻有为和高学历是他们身上最显著的特征。

西昌卫星发射中心人力资源部主任 赵新：一大批80后、90后，在各个系统挑大梁、担重任，逐步成为发射场的中坚力量。这些人才队伍为我国空间站建造提供了巨大的智力支撑。

文昌航天发射场是我国新一代大推力运载火箭发射场，这些年，他们先后攻克了低温推进剂大流量加注、网络信息系统国产自主可控等关键技术，解决了设备设施适应“高温高湿高盐雾”和“强降雨强雷暴强台风”环境等现实难题，大幅提升了我国进入太空能力。

西昌卫星发射中心副主任 毛万标：建造中国空间站是载人航天工程“三步走”的第三步，也可以说是最关键的一步，是建设航天强国、科技强国的重要标志。两年来，我们以百分之百的成功率，圆满完成了天和核心舱、问天实验舱、梦天实验舱和三艘天舟货运飞船的发射。