从“城市机场”到“机场城市”


(相关资料图)

三跑道项目是中国香港城市建设的里程碑

中国电建承建并提供全过程BIM咨询服务

充分发挥“工程+IT”优势

以工程数字技术

推动世界顶级机场跑道高质量建造

中国香港国际机场第三跑道项目,是在前期填海工程的基础上建设第三条跑道,工程内容包括新建全长3.8公里、宽60米的4F级跑道和相关附属工程,项目规模约等于在既有机场旁兴建一个新机场。三跑道系统全面投入服务后,年客运量可达1.2亿人次,年货运量可达1000万吨,对香港充分发挥航空港优势融入粤港澳大湾区建设具有重要意义。其中,中国电建所属华东院提供全过程BIM咨询;水电十六局承担了4F级跑道、两条平行滑行道,以及快速出口滑行道、行车隧道等建设任务。

当前,国家“十四五”规划和2035年远景目标纲要的核心内容之一是推进产业数字化转型,建筑信息模型(BIM)技术成为了工程数字化转型的基础关要。

华东院基于目前可实现的国际最高BIM标准,实现三跑道的“数字建造”,创下全球范围内率先实现基于BIM模型的4F级国际机场跑道数字化自动摊铺的纪录,发挥了BIM数据在建筑生命全周期的价值。

早在中国香港颁布具有指导价值的BIM体系文件之前,中国香港国际机场就形成了完善的BIM应用规划,华东院与机管局共同探索BIM最佳实践,使该项目成为香港BIM体系形成过程中的先驱探索者。

让模型“活”起来。项目基于BIM实时汇聚施工信息,提高各部门与业主之间沟通、协调审批效率,提高50%设计变更审批效率。在建设期,通过将不停变化的项目信息动态更新到模型中,迭代原有施工图纸,实现全专业三维协同,有效缩减协同所需的时间,避免信息交互中的偏差。

让数据“流”起来。通过采用数字化摊铺技术,将储存在BIM中的信息“释放”出来,直接使用道面BIM模型作为输入数据,与8台数控智能摊铺机联动,进行摊铺作业,突破传统施工效率上限,缩短工期8个月,保质保量完成施工节点目标。

让资产“通”起来。项目竣工模型达到国际标准定义的LOD500细度,实现真正意义上的数字资产移交。同时,BIM模型的资产编码可以无缝衔接至运营阶段。

(文章来源:证券日报网)

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