“今年的上海车展,我们蔚来带来了很多的传统件,比如我们将NIO House带到了展台之上。不一样的是,今年我们二代平台的全系列产品都来参展了,其中我们二代平台的第六个产品全新ES6也正式向市场进行了交互发布,获得了很多外界人士的关注。”


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4月18日,第二十届上海国际汽车工业展览会(以下简称“上海车展”)拉开帷幕,在《中国经营报》、中经传媒智库联合举办的直播中,蔚来用户运营助理副总裁浦洋如是说道。

“全新ES6在预售发布后,获得了一个非常好的反馈。全新ES6作为在中型SUV里面最具竞争力的纯电动的SUV,继承了蔚来二代平台中非常重要的内容。比如高性能,全新ES6配了前后双电机,也标配了蔚来自研的定式卡钳,从0~100公里加速只需要4秒多,100公里到0的制动距离只要34米多。”浦洋说道。

据悉,今年的上海车展,蔚来以“New Episode新篇章”为主题参展。除了垂直换代的全新ES6首次亮相外,2023款ET7车型也正式发布,全新ES8、EC7则首次在车展亮相。ES7和ET5也在车展上与观众见面。

“除了产品之外,蔚来在本次上海车展的展台上,还向大家介绍了我们最新的第三代换电站。”浦洋介绍道,“蔚来在换电服务领域,也是一个非常知名的汽车品牌。”

据悉,第三代换电站采用全新的三工位协同换电模式,相较第二代换电站服务能力提升30%,单日最大换电能力提升至408次,单次换电时间进一步缩短;第三代换电站还将配备2颗激光雷达和2颗英伟达OrinX芯片,总算力达到508TOPS,可实现车辆召唤换电功能。

4月13日,蔚来首批10座第三代换电站在北京、上海、深圳、海口、青岛、合肥、哈尔滨、无锡、成都、郑州上线,全国累计建成换电站1342座。

记者了解到,2023年,蔚来在全国将新建换电站1000座,其中约600座为城区换电站,重点布局有一定用户基数但还没有换电站的三四线城市与县城;约400座为高速换电站,以加快9纵9横19大城市群高速换电网络的布局速度。

除了介绍第三代换电站外,浦洋还表示:“我们邀请了蔚来车主和很多行业的科学家,为我们的用户带来了非常精彩的演讲,我们还带来了全新的NIO life的服装和家居的设计。”

对于当下车市“卷”的现状,浦洋直言:“车市卷一点是好的。卷一点的话,大家的技术都会更加进步,消费者也可以获得更好的体验。蔚来大概是这个市场里的卷王之一。”

“我们的二代平台发布之后,很多东西都成为了我们产品的标配,譬如自动驾驶、双电机等变成了蔚来品牌的标配。”浦洋举例道,“在横向价格趋同的区间里,我们全新ES6拥有绝对的竞争力,这件事情我们是非常有信心的。”

“其他的车型也都一样,包括ET7、ES7和要交付的ES8,还有我们的运动王者ET5,在同样类型价格区间里面,无论从高性能智能化,还是从科技感的配置、精致的做工,抑或我们有口皆碑的换电和服务无忧的相关体系,都是非常有竞争力的。”浦洋说道。

对于新款ES6的价格,浦洋表示:“新款ES6预计5月下旬正式发布,到时会有更多的关于产品配置和细节的介绍,也会有具体价格的公布。当然考虑到我们上一代38.6万元的ES6车型,我们可以非常明确新款ES6肯定是加量不加价。”

谈及国内诸多汽车品牌的高端化之路,浦洋直言:“高端并不是蔚来追求的目标,我们追求的是在市场里面给用户交付一台足够好的车,提供足够好的服务。”

浦洋指出,蔚来在过去的成绩外界都有目共睹。“过去几年,我们以均价40万元向市场上交付了超过30万台,这是中国汽车公司之前绝无仅有的一个成绩。我们一直坚持做的事情帮助我们取得了今天的成绩,比如蔚来坚持在全系技术上自研,这包括动力系统、电池系统等,我们在设计上也坚持了自己长时间设计的灵感。”

“从APP到产品的设计、做工、内饰,再到我们的高性能、智能化的每一个东西,都坚持自研,坚持为我们的用户创造价值,这些帮助我们在高端产品里面,能够取得一席之地。我们也会坚持这些事情,为全国的、全球的消费者创造一个极具竞争力并且足够好的产品。”浦洋说道。

(文章来源:中国经营网)

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