受疫情供应商停产影响,坦克300暂停生产,车辆交付将推迟

4月13日晚,坦克品牌在其官方App上发布通知称,受到上海、江苏、吉林等多地疫情影响,坦克300车型共涉及8家供应商伙伴停工、停运,目前受此影响坦克300车型于4月14日起暂停生产。由于以上原因,坦克300用户的车辆会推迟交付。

长安汽车:2025年销量达成400万辆,新能源汽车占比35%

4月13日,长安汽车召开了2022全球伙伴大会。在本次大会上,长安汽车董事长朱华荣对外宣布,到2025年,长安汽车总销量将达到400万辆。其中,长安品牌300万辆,新能源车销量105万辆,占比达到35%;2030年,长安汽车年销量将达到550万辆,其中,长安品牌450万辆,新能源车销量达到270万辆,占比为60%,海外销量占比30%。

朱华荣透露,长安汽车的新能源汽车品牌正式命名为深蓝,到2025年长安汽车将在新能源等重点领域投入800亿元。

福特全系电马将涨价7000元到22500元?官方回应:4月30日公布细则

4月13日消息,福特电动销售人员4月13日发给意向消费者的一张海报显示,Mustang Mach-E全系电马调价在即,各车型价格涨幅7000元到22500元不等。 福特电马相关负责人表示:“确实有这方面计划,4月30日会公布具体不同车型的涨价金额。”

比亚迪:自去年搭载DM-i超级混动车型上市后,在手订单饱满

4月13日晚间,比亚迪披露投资者关系活动记录表称,自从去年搭载DM-i超级混动车型上市以后,受到了市场广泛关注及好评,在手订单饱满。为进一步丰富公司产品矩阵并向消费者提供更多合适的选择,公司推出宋proDM-i等搭载DM-i超级混动的车型,并将推出多款搭载DM-i超级混动的军舰系列车型,助力公司销量节节攀升。

4月第一周乘用车市场日均零售2.5万辆同比下降32%

4月13日,乘联会数据显示,今年4月第一周总体狭义乘用车市场零售日均2.5万辆,同比下降32%,相对今年3月第一周均值下降39%。4月1日-10日,乘用车批发24.2万辆,同比下降39%,环比上周下降72%,较上月同期下降45%;乘用车零售24.6万辆,同比下降32%,环比上周下降67%,较上月同期下降39%。

本田汽车计划未来10年研发投入8万亿日元,至2030年投放30款纯电车型

4月12日,本田汽车举办新闻发布会,发布了其在纯电动汽车事业领域的最新举措和未来战略规划。 在纯电动车型布局方面,本田表示到2030年的时候,将在全球推出从轻型商用车到旗舰级乘用车共计30款电动汽车,累计年产量将超过200万辆。 其中,在中国市场,从现在至2027年,本田将推出10款车型。

在纯电动汽车的生产体系方面,本田汽车表示除了在中国武汉建设工厂以外,还计划在广州建设电动汽车专用工厂。

特斯拉得州工厂开始向员工交付Model Y

据外媒报道,特斯拉得州超级工厂已经开始交付起售价为6万美元的Model Y标准续航全驱版车型,但是目前交付只针对其员工。新版Model Y搭载了全新的4680电芯和结构性电池组技术,其续航里程达到279英里(约449公里)。有员工透露,该车型将在未来几周后开始出售给普通消费者,起售价为59990美元。

马自达两家日本工厂明日起停产

受新冠疫情以及零部件短缺影响,日本汽车制造商马自达日本2家工厂再次被迫停产。4月12日,马自达表示,受疫情等封控影响,马自达合作企业的工厂停止生产,部分零部件无法采购,受此影响,马自达位于日本的广岛总公司工厂和防府工厂将于4月14日至15日停产两日。据了解,受半导体短缺的影响,预计墨西哥工厂也会在4月内停产两天。

雷诺CEO:考虑将电动汽车业务单独上市

当地时间4月12日,雷诺首席执行官Luca de Meo表示,公司计划为电动汽车业务设立一个单独的部门,最终该部门可能单独上市。Luca de Meo补充称,拆分内燃机、电动车业务的计划可能会引起日产汽车或长期投资者的兴趣。

韩系车在中国市场销量连续四年下滑

韩国汽车产业协会(KAMA)4月13日发布的一份报告显示,2021年,韩国汽车在全球市场所占份额为7.9%,较2020年(7.4%)小幅增长;欧系车所占市场份额最高,为28.6%;日系车以25.6%紧随其后,中系车为18.2%。在中国市场,韩系车销量同比减少25%,市占率也从3.5%降至2.4%,连续四年下滑。

(文章来源:界面新闻)

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