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湖北襄阳市环线提速改造项目控制性节点工程——襄北编组站大桥T3主墩3日转体完成，进入钢-混组合梁悬拼阶段。

襄北编组站大桥为双独塔双索面混合梁斜拉桥，主桥长920米，宽37.5米，跨越32股铁路线。为确保铁路在项目施工期间正常运营，最大限度减少对周边环境的影响，襄北编组站大桥主梁采取部分转体+部分悬拼的施工方法，即先在平行于汉丹、焦柳铁路方向进行钢-混组合梁支架拼装施工，再利用铁路运行“天窗点”(其间无列车通过)进行转体对接。

襄北编组站大桥两座门型主塔梁面以上高度分别为117米、105米，施工至73米高时进行转体，最大转体重量32000吨。为提高转体稳定性及自动化水平，该桥采用新型齿轮齿轨式多点支承转体系统。

当日下午2时20分，6台电动滚轮小车驱动齿轮进行转动，利用90分钟铁路“天窗点”，将梁长122.75米，重3.2万吨的大桥主墩，顺时针旋转77度，并精准对接。

襄北编组站大桥由中铁大桥院设计，中铁十一局等单位投资建设，建成后将有效解决襄阳市被铁路东西分割造成交通不畅的困扰，为襄阳市新增一条跨铁路快速通道。

（文章来源：中国新闻网）