8月27日，国家电网有限公司副总经理庞骁刚在2022世界新能源大会上发表主题演讲时表示，车桩网的协调互动是新能源汽车步入规模化发展新阶段的重要保障。大力推动车桩网的协调互动，不仅有利于强化行业的合作，对资源的高效利用和科学调配具有十分重要的意义。

车桩匹配是新能源汽车规模化发展的前提，对于提高新能源汽车的接受度、新能源汽车产业规模化发展来说，加快推动车桩匹配互济协同发展是一个重要因素。

“我们国家新能源汽车的保有量已经突破了千万的规模，连续七年产销量全球第一，近四个月市场渗透率都保持在24%以上，充电设施也随之快速发展。截止到今年7月底，我国的充电桩保有量已经达到了398万台，其中公共领域157万台，优先布局在城市核心区域或者公路沿线的附近；居住区私人充电桩241万台，购车装桩率37%。” 庞骁刚表示。

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桩网协调，则是服务新能源汽车推广的基础。

充电桩既是电网的售电终端也是电网的供电延伸，充电设施的广泛布局离不开电网的重要支撑，电网的规划、升级与改造又需要充分考虑快速扩张的充电设施带来的新增电力需求。根据测算，到2030年，充电设施装机容量将会达到6.6亿千伏安，相当于8250万户居民的用电容量。

“加强充电设施规划和电网规划的有效衔接，对于合理调配电力资源，降低全社会用电成本，满足新能源汽车便捷的补电意义重大。” 庞骁刚表示。

车网互动，则会为新能源汽车拓展更大的价值空间。

随着新能源汽车技术的发展，续驶里程不断增大，充电时间更有弹性，充电行为可引导，规律可以预测，具有很强的负荷调节特性。

“从电网角度来看，就像一个巨大的电力海绵，到2030年新能源汽车的最高可调负荷有望达到1亿千瓦，现在全国最高负荷也就12亿千瓦，大约占到全社会最大用电负荷的5%。通过V2G技术，低谷的时候充电，高峰的时候放电，预计每年可以提供超过5000亿千瓦时的储能资源，能够有效地参与削峰填谷，促进电力电量的平衡，服务新能源的消纳。” 庞骁刚说。

推动车、桩、网协同共赢发展，更好发挥新能源汽车在能源转型中的积极作用，庞骁刚提出了三点建议。

一是加强政策引导，加强充电设施布局规划，完善峰谷峰时的电价，出台新能源汽车与电网互动的配套政策，积极推广有序用电，健全新能源汽车参与到电力市场和碳市场的交易机制，实现车桩匹配，桩网协调，车网互动，为新能源汽车参与电力系统的调节营造良好的政策环境。

二是加强合作共赢，积极创新技术与商业模式，聚焦大功率充电、V2G等交叉的领域，深化跨界合作，打造新能源汽车服务生态圈，促进不同领域之间的互联互通，实现融合发展。

三是加强标准引领，加速推进车网双向互动，新一代超级充电等标准的制订，进一步凝聚跨行业共识，推进标准落地实施，加强标准执行监管，为新能源汽车发展提供更加安全，更加高效，更加便捷的标准化解决方案。

（文章来源：21世纪经济报道）