前7月全国铁路完成固定资产投资3713亿元、同比增长7%，其中7月完成664亿元，同比增长8%。8月10日中国国家铁路集团有限公司（以下简称“国铁集团”）发布上述消息。

铁路投资曾在上月出现小高潮。6月全国铁路固定资产投资接近千亿元，达到988亿元，同比增长6.24%，这也是今年以来铁路单月投资最高峰。7月虽然铁路投资同比上涨仍明显，但环比下降达49%，显示出当前铁路投资波动明显。

数据显示，前7月铁路投资是3年来同期最高。2016~2020年上半年铁路投资额度均高于今年同期。受疫情影响，2022年同期铁路投资过于低迷，这是今年投资显著上涨的主要原因。

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国铁集团在7月公布了全年铁路固定资产投资计划，预计7600亿元以上（详见中国经营网7月23日报道《铁路投资2023年计划完成7600亿元近3年来最高》），前7月铁路投资已完成全年计划的48.86%。

国铁集团方面称，当前铁路部门抓住疫情平稳转段后的有利契机，全力推动“十四五”规划纲要确定的铁路重大工程项目，紧盯计划开通项目、重点在建项目、新开工项目，科学调配建设资源，优化施工组织安排，强化现场督导检查，同时加强与有关部门、企业的沟通协调，积极推进征地拆迁、市政配套建设和外部环境整治等工作，保持铁路建设稳步有序推进。

7月青藏铁路西宁至格尔木段提质工程完工，首开时速160公里高原复兴号动车组；兰新高铁兰州至西宁段提质工程完成，常态化按时速250公里高标运营，同时既有兰新铁路通道客货运输能力再次提升。

重点项目重庆至黔江铁路刘家山隧道、滇藏铁路丽江至香格里拉段哈巴雪山隧道贯通，成都至宜宾高铁全线铺轨完成，广汕高铁、川青铁路青白江至镇江关段启动联调联试，沪宁沿江高铁联调联试试验时速达385公里。

下一步，国铁集团将紧密对接国家战略和民生需求，加大年内计划开通项目、重点在建项目和运输急需项目推进力度。以联网、补网、强链为重点，突出补短板、强弱项、重配套，加快构建现代化铁路基础设施体系。

从全国交通固定资产投资方向看，2023年上半年，全国交通投资高位运行，完成交通固定资产投资1.83万亿元，创历史新高，同比增长9.1%，增速比2022年同期提高了2.4个百分点（详见中国经营网7月31日报道《上半年我国交通固定资产投资1.83万亿元创历史新高》）。

交通运输部综合规划司副司长李传光在7月31日召开的交通运输部例行新闻发布会上表示，扩大交通有效投资是宏观经济扩内需、稳增长的现实需要，也是交通运输补短板、调结构的务实举措。交通运输部将持续发挥交通基础设施建设投资带动作用，在保持既有投资规模基础上，着力扩大有效投资，服务推动经济实现质的有效提升和量的合理增长。

自2020年以来，我国铁路投资连续减少，尤其是2022年，从二季度开始，铁路固定资产投资连续9个月呈减少态势，最后全年仅完成投资7109亿元，同比减少5.07%，这也是自2013年以来铁路投资额完成最少的一年（详见中国经营网1月5日报道《铁路投资完成7109亿元9年来最低投产新线4100公里超额完成任务》）。

2022年，全国铁路投产新线4100公里，其中高铁2082公里。截至2022年年底，全国铁路营业里程15.5万公里，同比增长3.33%，其中高铁4.2万公里，同比增长5%。

（文章来源：中国经营网）