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无障碍环境建设法将于9月1日起正式施行，这部专门性法律涉及停车位、盲道、公共交通等无障碍设施建设，盲文、大字、语音等无障碍信息交流，生活缴费、教育考试、快递等无障碍社会服务等各个方面。

有人认为，无障碍环境建设是对残疾人、老年人等群体的“特殊照顾”，因此参与度不高。实际上，无障碍环境建设成果惠及社会全体成员。例如，建成城市慢行系统，能方便所有市民漫步健身；在社区配置助餐和就近食堂，服务的是所有居民。

不止老年人、残疾人等存在长期的无障碍需求，意外受伤者等也存在暂时性的无障碍需求。据估算，以70岁作为平均寿命，人一生中约有11%的时间处于“残障状态”，包括儿童期、老年期、受伤时等。可以说，无障碍环境建设事关每一个人。

随着经济社会的快速发展和信息技术的广泛运用，我国在无障碍建设领域取得长足进步。无障碍卫生间逐渐普及，更多节目配上手语播报，一大批公共基础设施建成，进入“有没有”向“好不好”转变的阶段。无障碍环境的理念也有明显变化，从满足特定人群特定需求，走向打造人人受益的社会环境。无障碍环境建设并非易事，仅是设施方面就包括硬件建设和无障碍信息交流等软件供给，涉及规划、设计、施工、验收、交付等诸多环节。

要看到，目前无障碍环境建设仍有不足。例如，难以满足不同群体个性化需要，无障碍设施建设不够系统连贯，重建设、轻维护，重建设、轻管理，盲道被占用、住宅防摔设计不到位等问题不同程度存在。

此外，人们对无障碍的需求更加多样化，除了盲道、出入口坡道，还需要无障碍车位、加装电梯、交通信号灯语音提示等，对养老、助餐、休闲健身等服务也有新诉求。这对无障碍环境建设在高效利用空间、综合平衡利益、满足突出需要上提出了更高要求。针对新需求、新问题，要积极开展“城市体检”，找准无障碍环境建设的突出短板，摸清群众反映最强烈的问题，结合老旧小区改造、综合交通运输体系建设、城市更新等工作，有针对性地补上欠账。

无障碍环境建设法实施在即，需有关部门完善配套政策、细化相关标准、加强执行督导，打造连续贯通、安全便捷的无障碍环境，让全民生活出行“无障有爱”。

（文章来源：经济日报）