4月22日世界地球日当天，远景科技集团发布了《2022碳中和行动报告》，从减排路径、零碳产品、零碳产业园、全球零碳技术伙伴等层面晒出了过去一年的碳中和成绩单。作为远景科技集团旗下的动力电池企业，远景动力的碳中和路径已经明晰。此次，“先行者”远景动力发布了国际首批“零碳电池”，为动力电池产业链的减碳减排提供可落地的经验。

发布国际首批“零碳电池”

“零碳绿码”打破国际“碳壁垒”

在TWh时代到来之际，动力电池企业都高度重视产业链减碳脱碳工作。据悉，动力电池制造过程所产生的碳排放较高。其中，正极材料、负极材料以及电池生产环节三大部分占了电池全生命周期碳排放的80%左右。2022年已经成为动力电池“零碳”元年，越来越多的上下游企业行动起来，致力于“零碳”目标的实现。

与《远景科技集团2022碳中和行动报告》一起，远景动力也发布了全球首批“零碳电池”——基于全生命周期方法(“LCA法”)，对远景动力供货奔驰的EAHE2201A型号锂离子动力电池进行了从原料开采到生产的碳足迹分析，并通过绿电应用和碳汇采购的方式进行抵消。值得注意的是，这批“零碳电池”获得了国际权威认证机构TüV南德颁发的“碳中和认证(PAS2060)”，也是TÜV南德在动力电池领域颁发的首张碳中和证书。

“新能源汽车排放中，电池贡献了超过30%的排放，‘零碳电池’将极大助力行业进行减排。我们通过细致的核查与严谨的计算，得出了远景动力这款电池符合国际标准的碳排放数据。”TÜV南德新能源与零碳服务板块负责人许海亮如此表示。

“过去评估电池的全生命周期碳足迹，范围是从‘摇篮’到‘门’，新的欧盟标准范围则是从‘摇篮’到‘坟墓’，即从上游矿物开采到结束应用的全生命周期、全价值链的碳排放进行测算和中和。”远景科技集团零碳产品首席科学家邱林告诉记者，远景动力一直在两个方面布局，除了自身实现节能减排，减少碳排放，还帮助供应链上下游进行减碳减排。

记者了解到，去年远景科技集团首次发布了“方舟碳管理系统”。基于远景科技集团全球领先的智能物联操作系统EnOS和方舟能碳管理平台，远景动力得以在行业率先实现零碳电池的发布与认证。据悉，每一个在远景零碳产业园内生产的电池，都将获得“零碳绿码”，作为电池在全球贸易中的绿色通行护照。

这些拥有“零碳绿码”的电池，承载着基于方舟系统的智能化信息集成及管理体系，对产品全生命周期碳足迹涉及的“物质流”和“能量流”实时监测与录入，并全方位展示了产品全生命周期每一个环节的信息追踪。“零碳绿码”将一码打通信息传递与备案，帮助产品打破贸易壁垒进入国际市场。

“先行者”给上下游企业做出表率

未来十年要建100个零碳产业园

在去年的世界地球日，远景科技做出承诺：2022年年底实现全球业务运营碳中和，2028年年底实现全价值链碳中和。针对全球锂电与新能源汽车行业发展面临的碳中和转型压力，《2022碳中和行动报告》介绍了远景科技创新打造的“零碳产业园”模式。2022年4月8日，远景鄂尔多斯零碳产业园一期项目已经建成投产。

“过去一年，远景克服了种种困难，把行业内第一个真正基于风光可再生能源、零碳能源供给解决方案下的电池工厂建起来，同时吸引了上下游关键的合作伙伴在园区落地解决零碳问题。”远景动力执行董事、中国区总裁赵卫军强调，“我们给行业展示了真正的零碳电池怎么实现，而且是低成本零碳的实现。零碳不代表着高成本，也不代表着商业不成功。”

赵卫军提到，在过去半年，上游的很多材料供应商已经在商讨，希望远景可以帮助它们拿出零碳的解决方案。无论是国内的客户，还是欧洲的客户，都对材料供应商提出了要求，并且要求越来越清晰、直接。“此前，大家可能都在讨论、观望，现在每一家企业都在认真地拿出方案，而且是一定能落地的方案。”他说。

目前，全球已经有十多家主流车企明确发布了碳中和路线图，并对动力电池供应商提出了要求。除此之外，现在国际市场的标准也在不断更新迭代。欧盟新的电池法规，要求从2024年7月份开始，所有进入欧洲的电池都要提供碳足迹，到2026年，还要对电池碳足迹进行评价和分级。可以预见，“双碳”目标下，“零碳电池”未来将成为动力电池企业参与竞争的核心要素。从整个行业来看，远景动力是对整个国际市场电池标准反应最迅速、最快的企业，发布的首批国际“零碳电池”，更是打造了国内外第一款“零碳电池”样板。

据悉，远景零碳产业园模式还将在欧洲、澳洲、中东以及东南亚等地区复制推广。未来十年，远景将携手合作伙伴在全球建设100个零碳产业园，届时每年将为地球减碳10亿吨。