一直以来,作为国内商用车中小缸径发动机的重要代表,云内动力的国六轻卡动力产品备受用户青睐,并涌现出了以D25、D30为代表的德威系列产品。

“我的这辆大运轻卡是去年7月买的,主要用来做废旧金属的运输,常跑的路线是从郑州到许昌,大概六、七十公里的路程。”在记者的调查走访中,来自河南郑州的司机石闯向记者介绍道,这辆大运轻卡搭载的是云内德威D30发动机,150马力,峰值扭矩为360N·m。

石闯告诉记者,这辆大运轻卡是他在去年刚购入的,如今,入手不到一年的时间,这辆车能表现稳定,动力系统是它最大的亮点之一。“废铁、废铜、废铝等废旧金属的重量很大,因此,在标载情况下,对车辆的动力要求很高。不过,云内发动机在起步、提速等方面综合能表现都不错,尤其在满载起步、爬坡时都有良好的表现。并且,自从购入这辆车后,除了疫情等特殊情况外,几乎没有停过工,目前为止,这款发动机各项能表现都很稳定,车辆的出勤率很高,还没有出现过任何问题。”他说。

记者了解到,作为德威系列的代表产品之一,云内德威D30产品在轻量化、舒适、燃油经济等多方面进行了升级。目前,广泛配套于福田、江淮、东风、重汽等多个品牌的不同车型,并凭借其优良的动力、经济和可靠,受到不少用户的认可和青睐。

对于许多运输从业者而言,他们对车辆的动力、出勤率有着更严格的考量。因此,选车时,发动机能就成了绕不开的重要参考指标。提及当初买这辆车的初衷,作为从事货运行业十余年来的老司机,石闯表示:“这是我的第二辆车,之前并没有接触过云内德威动力,不过,买车之前,我也做好了功课,毕竟云内动力在轻卡市场是有口皆碑的。”

不同于拉重货的石闯对于轻卡动力、承载的高要求,来自海口的林铭治作为从事快递运输行业多年的“老司机”,他对于车辆的舒适则有着更为严苛的要求。

“我一共有四辆车,目前,基本上都是雇司机在开车,不过,当下的运输市场,用工荒十分严重,很多司机对车辆的舒适要求很高,不舒服的车司机是不愿意开的。这辆搭载云内动力的欧马可厢式轻卡是我在去年底买的,目前,这辆车总体表现可以,尤其在噪音、舒适等方面表现都很好,司机们都很满意。”林铭治说道。

此外,发动机的油耗也是颇让他满意的重要方面。“目前,我们主要是与各个快递公司合作,这辆欧马可厢式轻卡也主要用来做城市物流配送,虽然快递属于轻抛货物,并不是很重,但是我们车辆的使用频率很高,基本上就是人停车不停的状态,半年的时间跑下来,德威D25发动机的节油完全符合预期,出勤率也很高,并且车辆后续的维护保养等服务也都跟得上。”林铭治告诉记者。据介绍,这辆欧马可搭载的是云内德威D25发动机,排量为2.5L,符合国六排放标准,其最大输出功率为110KW,150马力,峰值扭矩400N·m。

谈及购买这辆车的初衷,林铭治向记者表示:“因为之前自己开车的时候用过搭载云内动力的车辆,所以自然信得过。”林铭治表示,从事快递行业十余年来,他中间也换过很多车,但是总体来看,云内发动机的亮眼表现是他成为忠实粉丝的主要原因。

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