把航天员们送到太空的长征二号F运载火箭，是专为载人航天工程研制的，30年间一共发射了17次，次次成功。它和其他火箭有什么不同呢？总台记者日前对长二F火箭的总设计师容易进行了专访。

总台央视记者 吴天白：长征二号F火箭作为我国第一型也是唯一一型载人火箭，有着“中国神箭”的美誉。30年间，长二F火箭全程参与了中国载人航天工程三步走战略的每一步，执行了从神舟一号至今的所有载人飞船和目标飞行器发射任务。

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载人运载火箭的使命就是运送航天员安全抵达太空指定轨道。自1999年首飞至今，长征二号F运载火箭已成功发射15艘神舟飞船和1个目标飞行器、1个空间实验室，其中包括10次载人发射任务。

航天科技集团一院长征二号F火箭总设计师 容易：我们这一型火箭是跟载人航天工程同步立项的，所以它整个的发展历程，都是跟随着载人航天工程的历程，一直在不断成长和发展。运载火箭是我们进入空间的能力和基础，有一句话：运载火箭的能力有多大，中国航天发展的舞台就有多大。对于载人航天工程也不例外，运载火箭和神舟飞船一起构成了载人航天工程非常基础也非常重要的组成部分。

火箭总设计师容易告诉记者，在自己从事的载人航天工程工作中，有三次特殊的发射经历让她印象深刻。第一次是神舟九号的发射，那是容易第一次参与到载人发射任务中，也让她认识到“载人航天，人命关天”的含义。第二次是神舟十二号的发射，那是容易走上总师的岗位之后，第一次执行的载人航天任务。第三次就是刚刚完成的神舟十五号发射任务，这是空间站建造阶段规划的最后一次载人发射任务，但发射时也遇到了一些考验。

航天科技集团一院长征二号F火箭总设计师 容易：载人的发射，神舟十五号刚好是第十次，这一次赶上了冬季的低温发射，并且在发射前的几天，突然遇到了一股寒流，导致温度的突降。我们给火箭粘贴了保温层，发射场系统也给火箭底部加了围挡，保证了它在现场接近-20℃的环境里，初始的温度相对条件是比较好的。

航天科技集团一院长征二号F火箭总设计师 容易：通过这一次飞行，进一步验证了我们载人运载火箭发射的适应性，也完成了空间站建造阶段规划最后一次载人的发射任务。

“载人航天，人命关天。”长征二号F火箭从立项开始就将高可靠性和高安全性作为最重要的设计准则，为此，火箭团队还为长二F设计了两个独有的系统。

航天科技集团一院长征二号F火箭总设计师 容易：我们火箭跟别的火箭相比，从系统组成上就多了故障检测处理系统和逃逸系统。当火箭发生了重大的故障，故障检测系统检测到故障，会去实施逃逸。在不同的时间段、不同的情况下发生故障实施逃逸，都有不同的程序来保证航天员能够迅速离开发生故障的火箭，从而保证航天员的安全。

拥有两大独特安全系统的长二F火箭在外观上就有一个显著的区别，在火箭最上面多了一个类似避雷针一样的装置，这就是长二F独有的逃逸塔。

当然，高可靠、高安全不仅仅体现在这两个系统，长征二号F火箭从研制之初到现在，在火箭原材料选择、生产制造、实验，管理等各个方面，都有一系列更加严格的要求。经过30年的发展，长二F火箭的可靠性从最初的0.91提升到了0.9895，安全性达到0.99996。

航天科技集团一院长征二号F火箭总设计师 容易：我们现在每一次飞行完之后，都会对火箭的可靠性做评估，因为火箭飞行的时间比较短，只有10分钟，对我们可靠性指标累积的贡献大概只有十万分之四到十万分之五这么一个量级。可靠性指标的提升，需要设计、制造、实验方方面面付出大量的努力，这也是我们整个研制队伍觉得特别骄傲和自豪的地方。

提升永无止境。为了提高火箭可靠性与安全性，容易会经常找到一线设计师去评估火箭状态，到车间厂房与工艺师、操作师了解火箭组装生产的细节问题。长征二号F火箭虽然发发成功，但每一发任务成功后，团队都会对火箭进行技术的升级和改进，也就是这样的一丝不苟，让火箭的可靠性与安全性逐步提升。

如今，中国空间站全面建成，在未来的运营阶段，长征二号F火箭还将承担着每6个月一次运送航天员的发射任务。长二F团队还将朝着更可靠、更安全、更智能的方向发展，支撑中国航天迈向太空的脚步走得更稳更远。

航天科技集团一院长征二号F火箭总设计师 容易：每一次成功其实都是下一个挑战的开始，我们要不断地去追求，用一次次的成功去兑现我们向航天员做出的安全可靠准时将他们送入太空的承诺，也用成功报效祖国和人民。