2022北外滩国际航运论坛于11月22日在上海北外滩世界会客厅举行，此次论坛主题为“共促绿色、智慧、韧性的全球航运业新发展”。在平行论坛“北外滩国际海运论坛”中，多名行业领军企业代表围绕全球航运业关注的热点、焦点问题进行对话和交流，持续深化国际航运事务合作，促进国际航运业绿色、低碳、数字、健康新发展。

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作为全球领先的航运企业，中国远洋海运集团有限公司董事长、党组书记万敏表示，公司在绿色低碳、数字化转型领域取得了显著进展。在外贸平台，公司推出了多款数字化供应链服务产品，涵盖海运、陆运、报关、仓配等多个板块，提供了端到端的服务，受到了广大外贸客户的广泛欢迎。今年前10个月，该平台成交箱量同比增长了52%。公司还在不久前宣布，将订造12艘24000TEU、可使用甲醇燃料的集装箱船，它们将成为全球最先进的、最大的，可以使用绿色替代燃料的集装箱船。

目前，中国远洋海运集团已经与隆基集团、中国船级社等合作伙伴就绿色能源的生产、应用、技术、法规等一系列问题进行积极的交流与探索。而且，公司与上港集团、达飞集团等合作伙伴共同发起的，基于区块链技术的GSBN平台，已经在国内外多个港口应用。公司正努力构建“航运+港口+物流”三位一体的全球数字化供应链服务生态，将聚焦“一体化的全链路产品与服务、数字化赋能的智能运营、全球化的供应链生态圈”。

展望2023年，万敏认为“加强供应链韧性、推进智能、绿色转型，仍将是航运业的主旋律。” 因此，公司未来将继续与产业链合作伙伴共同努力，逐步推出可认证、可计量、可追溯的碳中和供应链服务，助力全球产业链供应链实现绿色转型。

上海国际港务(集团)股份有限公司党委书记、董事长顾金山表示，上海港作为全球供应链的重要节点，始终将打造绿色、智慧、韧性港口作为建设全球一流港口的重点，目前拥有全球最大的自动化码头——洋山四期，和地中海东岸自动化程度最高的码头——以色列海法新港，同时积极推进传统码头的自动化改造。截至2021年底，所有码头均配备了岸电系统，油电混合、LNG等低碳动力的使用率达到或超过90%。

“打造绿色、智慧、韧性的供应链，需要港航企业强化合作，打造安全的港航绿色能源链。”顾金山表示，近年来，全球主要船公司纷纷建造LNG、甲醇等绿色动力船舶。上海港也与达飞集团共同打造了上海LNG加注中心，和洛杉矶港共同倡议建立“绿色航运走廊”。

作为新能源科技公司的领头羊，隆基绿能科技股份有限公司创始人、总裁李振国说：“我们希望以清洁低碳发展促进能源转型，减少能源开发对自然生态圈的影响；以能源电力革命，助力生态环境和生物多样性保护；以‘绿电+绿氢’作为有力武器，加速推动地球和人类社会迎来‘净零’时代。”

李振国表示，公司优先采购使用绿色原材料和使用绿色动力的运输工具，支持供应港口码头的分布式光伏项目，实现运营环节的减碳。同时，利用自身科技创新优势研究可再生能源作为运输动力能源的可行性，助力提供绿色清洁航运能源。

中国矿产资源集团有限公司党组成员、副总经理高晓宇表示，作为最年轻的央企，公司已经积极与国内钢铁企业、航运企业和国际主要矿山企业开展合作，共同推动矿产资源产业链价值链安全、高效、共赢、可持续发展，共同探索各方互利共赢的发展机遇，共同为行业高质量发展贡献力量。

交通银行党委委员、副行长郝成从航运金融的角度谈到，交通银行近年来顺应绿色发展趋势，助力航运业可持续发展。全资子公司交银金租多年来持续发力航运租赁业务，船舶融资年均投放金额将近200亿元，位居全球船舶融资机构的前列，是国内商船队规模和航运租赁资产规模最大的金融租赁公司。

（文章来源：上海证券报·中国证券网）