“主动触动睡眠技术。”“让每一个车主实现百岁人生。”

近日，创维集团、创维汽车创始人黄宏生喊出了多个口号。这不禁让人感慨：中国新造车企业，已经内卷到打养生牌了？

(资料图片仅供参考)

“为车主提供深度睡眠与深度养生”

近日，以“科技品质健康”为主题的2023年创维汽车春季技术生态大会在南京成功举行。

根据创维汽车发布的新闻稿，其表示当大部分车企刚意识到智能座舱向健康发展的时候，创维汽车已抢先一步，率先开启健康技术的迭代升级，已从1.0时代走向2.0时代，将体感助眠乐曲、VAT体感音乐疗法系统等融入汽车智能化座舱，推动汽车座舱从被动健康向主动健康持续转型。

图片来源：创维汽车官方微信

如何通过智能电动汽车提高用户的生活和工作效率，创维集团、创维汽车创始人黄宏生认为：“科技创新始终是改革开放浪潮和产业跃升的直接推动力，驱动人类美好健康生活不断向前。在当下，创维汽车通过持续研发投入，不断为用户创造惊喜，来实现我们的”生命意图“：一是把中国制造从家电升级到汽车制造覆盖全球；二是为人类提供工作效率大十倍的移动空间 ；三是为车主提供深度睡眠与深度养生，让每一个车主实现百岁人生。”

在随后的媒体沟通会上，黄宏生还表示，创维汽车的核心竞争力，一是创维汽车在技术上的沉淀。二是触达用户，以消费者为中心的触达。三是助力第三健康空间，我们助力每个人的健康长寿。

现在创维的两款汽车定位是15-30万的价格区间，这也是新能源汽车的主流市场，这个价格区间的品牌特别多。创维汽车的客群有相对更明确的定位吗？黄宏生表示，我们是面对八千万创业者，创业者的第一个痛点是焦虑、睡眠不足，常常猝死，因为压力太大。创业压力大到什么程度，用一句形象的话来讲，跳伞跳下来，在降落到海面之前要装成一辆飞机，要让你在抵达海路之前滑翔而走，否则你就死了。创业者最大的问题就是精神焦虑。我自己是创业者，也死过两次，健康是第一，其他是0，我深有同感。所以一直在专注这个车提供一个很宽敞的空间，一躺就可以睡着，脚伸直，N95的空气过滤，三是主动触动睡眠技术，我是利他，利在跟我一起同甘共苦，艰难共苦的创业者。

去年销量目标3万辆

实际销量21916台

作为跨界造车选手，创维汽车算得上黄宏生的第二次创业。早在2010年，创维集团通过收购南京金龙建立了专注于客车领域的开沃集团；2019年，开沃集团开始进入乘用车领域并成立了天美汽车；2020年，天美汽车推出了首款SUV的量产车型ET5，售价区间为15.28万~19.88万元；之后，天美汽车更名为创维汽车，并在2021年7月底推出了创维汽车EV6.

产品方面，创维目前在售的车型有两款：纯电车型创维EV6和混动车型创维HT-i，前者售价区间为16.28万~28.08万元，后者14.68万元~24.28万元。

图片来源：创维汽车官网

在上述媒体沟通会上，创维汽车常务副总裁、联合创始人贾凡表示，比如我们的友商来讲，我们的电池比它大了1倍甚至1.5倍，我们是65升的油箱加205公里纯电的续航里程，以及基本上可以达到1267公里超长续航，加上这样的大空间，在同级别当中，我们的性价比已经超过了很多的竞争对手。

关于价格战的话题，贾凡表示，“董事长经常说烧钱，不赚钱的它不符合商业逻辑，只需要把自己做好就可以了，服务于我们专注的创业者客户，把我们刚才说的差异化优势做好。”

创维汽车公布的数据显示，2022年全年累计销量达21916辆，同比增长255.72%。不过，创维汽车并未完成原定的3万辆目标。最新数据显示，今年1月份创维汽车的销量为1118辆，2月份的销量为1476辆，而2023年销量目标为4万辆。

值得注意的是，今年1月，创维EV6参加了中汽研C-NCAP碰撞测试，根据测试结果，在满分为五星的前提下，创维EV6 520智能版只获得了一星。

每日经济新闻2022年9月曾报道，按照黄宏生此前的计划，到2025年，创维汽车年销量将达25万辆，2030年创维汽车年销售实现50万辆。在贾凡看来，对于创维汽车这种销量还没有形成规模的“造车新势力”来说，供应链方面的前期挑战很多，尤其是供应商会占据巨大的现金流。为此，黄宏生表示，创维汽车已经完成了A轮融资，获得了几十亿元的资金，目前正在寻求新的融资，未来还会有上市计划。

（文章来源：每日经济新闻）