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新华财经北京3月29日电 3月28日,中国海油宁波“绿能港”国际航行船舶保税液化天然气(LNG)加注码头改造项目安全施工圆满完成,并顺利通过完工验收。

LNG接收站通常采用“船—储罐”的模式,将运输船上的LNG接卸到储罐里,再通过天然气管道或槽车,将储罐内的LNG外输至下游用户。

为了满足LNG加注船及其它小型船舶的靠泊需求,在地方政府及海事等口岸部门的大力支持下,中国海油气电集团在宁波“绿能港”现有的接收站LNG码头基础上进行了改造,改造完成后,可为0.85~3万方LNG加注船提供靠泊和反输作业,即通过“储罐—船”的模式,将储罐内的LNG返装至加注船,再由加注船提供“船至船”加注,为国际航行船舶加注LNG燃料,并具有保税LNG转口贸易功能。

该项目是宁波“绿能港”落实中国海油气电集团不断完善“基础设施链”、不断做大做优“市场群”的有力实践,将充分发挥现有LNG接收站的资源及规模化效应,为推动宁波市打造国际航行船舶保税LNG加注中心、满足浙江省油气全产业链开放发展要求提供了有力支持。

项目建设中,宁波“绿能港”周密部署,积极与地方政府部门沟通,克服码头施工窗口期短的不利因素,提前做好各项工序安排,紧锣密鼓推进工程建设,将工程施工对天然气外输的影响降至最低。

施工过程中,作业船舶受天文大潮汛影响,宁波“绿能港”根据实际情况及时调整工程方案,提前组织监理单位、EPC承包单位的人员和机具设备完成入场,同步高效完成作业审批等各项准备工作,确保作业安全可控,严把工程质量,最终按时完成项目既定目标,亮出了“起步即冲刺”的新速度。

宁波“绿能港”国际航行船舶保税LNG加注码头改造项目的落成,将使宁波舟山港成为浙江自贸试验区首个具备国际航行船舶保税LNG常态化加注能力的港口,是中国海油助力浙江自贸区建设的有力实践,对提升宁波舟山港的国际化水平和全球港口竞争力具有重要意义。(张奇柘、叶凯伦、胡婷、崔伟永)

(文章来源:新华财经)

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