得益于品质过硬，2022款传祺GS4超值之选备受用户追捧

放眼当下，“买一台燃油车，还是买纯电车？”已经成为令广大汽车消费者最为头疼的问题。

一方面，国内油价迎来新一轮调整，目前我国油价已全面迈入9元时代，“买得起车，加不起油”是现阶段油车车主的普遍自嘲；另一方面，因为动力电池原材料价格暴涨，新能源车企扛不住压力已经上调了部分车型的售价，外加新能源车政策补贴退坡，貌似比起飙涨的油价，纯电车也便宜不到哪去，而且还要面临续航焦虑的问题。

目前准车主们如果想在10万级SUV中挑选一辆，就面临一个两难的境地：买油车吧，现在的油价又居高不下，买同级别的新能源车吧，却又超预算了，而且指不定哪天油价又降回来了。而从外观、动力、配置、性价比等各方面来进行比较。那么什么样的车能称得上“超值”呢？

动力与油耗兼顾，同级最优选一直以来，老司机们言传身教，似乎在大家的潜意识中，一款车要想有澎湃的动力性能，就必须会牺牲车辆的燃油经济性表现。但2022款传祺GS4的出现打破了这一桎梏，它所搭载的1.5TGDI高性能发动机，最大功率124kW，峰值扭矩265N·m，搭配爱信6AT变速箱，不管是加速平顺性，还是换挡逻辑上都十分出色，能够赋予驾驶者不俗的驾控体验。

与此同时，这套1.5TGDI高性能发动机与爱信6AT的黄金动力总成，在集成了传祺技术结晶的矩浪动力平台加持下，搭载了DCVVT双连续可变气门正时以及缸内直喷等众多先进技术，因此该车在NEDC工况下的油耗达到了同级领先的6.8L/100km。

此外，有车主在实测后表示传祺GS4在日常城市驾驶的情况下，油耗大约在6.19L/100km左右，并且它只需加92号汽油，这便使得传祺GS4的用车成本远低于同级别的其他车型，完全不惧国内油价进入9元时代，更何况如今的92号油单价仍在9元以内，是妥妥的“粗粮”。

而得益于2022款传祺GS4同级领先的1856mm车身宽度以及2680mm的轴距，车辆内部的乘坐空间极为宽敞，并且后排放倒之后还能得到一个全平的超大空间。试想下，当一家人自驾出行时，无论是夫妻双人平躺在后排稍作休息，还是说给孩子一个更好的午睡环境，可以说是都毫无压力。再加上车辆优秀的NVH隔音表现以及柔软的座椅，与这套平顺的动力系统相结合，能够给到驾乘人员一个前所未有的舒适驾乘感受。也就是说，2022款传祺GS4所搭载的这套黄金动力总成，真正做到了兼顾驾控性能与油耗表现，给到用户超值的用车体验。

最后，传祺GS4的这套动力总成在耐用度以及稳定性方面也展现出了惊人的实力。前段时间，专业的工程师团队曾对一台经历过38万公里超长里程洗礼的传祺GS4进行发动机拆解，大家惊讶的发现这位服役38万公里的“老兵”居然没有出现任何的渗油、漏油迹象，同时进气系统、点火系统、排气系统也都没有任何问题，这样的可靠程度和稳定性着实令人叹服。

内外全新升级，彰显多样个性

在这个“看脸”的时代，很多年轻人喜欢通过个人物品来突出自己的审美、标榜个性，广汽传祺也是抓住了这一痛点，对传祺GS4的造型进行优化和升级。全新一代车型的外观可以说非常的有辨识度，整体的线条非常硬朗、动感。前脸部分的中网进气格栅尺寸比较大，整体造型非常的犀利，并且内部采用了镀铬进行装饰条进行横穿，提升了车头部分的精致感气息，两侧的大灯造型非常的细长，与进气格栅连接在一起，大灯造型比较犀利，内部的led日行灯做的不错，提高了前脸部分的辨识度，车头两侧的雾灯区设计的比较大，周边还采用了镀铬装饰条进行勾勒，搭配银色的饰板让该车看上去更加的精致，下方的进气口采用了梯形的样式，并且配备了银色护板，增强了整车的运动感，三种格栅风格各异，满足不同需求。

侧面依旧保持了凹凸有致的线条感，悬浮式车顶的延续和全新款式的轮毂的加入更显精致。车尾采用了全新的贯穿式尾灯的设计，让整部车看起来更为年轻而富有科技感，特别是夜间灯光点亮后，赚够回头率。

而在内饰上，2022款GS4也有黑棕内饰、黑红内饰、全黑内饰，三种内饰配色可供选择。这一点也体现出传祺充分为消费者考虑，满足不同需求。内饰的设计总结一句话就是很顺眼也很顺手，首先就是厚道的用料让它看起来高级感十足，同时大尺寸的液晶仪表和中控屏，也极具科技感。最主要的是很多设计细节都很符合使用习惯，尤其是在车机互联方面的体验，像手势切歌、车载娱乐等智能出行体验都不错，整体而言完全可以给高分。

重磅配置加码，铸就全面安全

作为基于GPMA平台研发的首款SUV，传祺GS4按照最严苛的2018版C-NCAP五星标准开发，有着优异的车辆碰撞吸能技术。超强刚度安全车身、笼式车身结构，再匹配丰富的安全约束系统配置，从正面、侧面、翻滚全方位保护乘员安全，乘员保护得分率96.23%，达到超五星要求，且稳居2018版CNCAP测试成绩前三。

面对碰撞时迅猛的能量交换，物理防御是最后一条防线。为此，传祺GS4采用了笼式结构设计，打造出一身固若金汤的“防御堡垒”。车身高强钢使用比例高达62%，其中1000MPa以上超高强钢占比12%以上；门槛、B柱加强板和侧围上加强板处1500MPa级别热成型钢占比达10%，配备6安全气囊，全方位保障乘员安全。

面对各项碰撞项目，传祺GS4表现得游刃有余。在正面100%碰撞测试中，传祺GS4获得18.592分。这是因为传祺GS4通过防撞梁、吸能盒和纵梁，进行稳定有序的溃缩吸能，最大限度地先由发动机舱吸收碰撞能量，同时，乘员舱部分打造了密集的5纵5横高强钢结构梁，采用1500MPa级别热成型钢，具有稳定的冲击承载能力，就像穿上一个“反伤刺甲”，有效地削弱了正面碰撞对乘员舱的冲击。

用惯智能电子设备的年轻人对出行也有着更高的要求，而2022款传祺GS4这次升级也是冲着这些诉求来的。2022款传祺GS4从自动智行领航版开始，均标配电动尾门，避免因手拿过多东西不便开门的情况，平时装卸物品轻松便捷。而售价11.98万的智行领航版也在2021款同价位的精英科技版车型基础上，增加了7英寸仪表、10.25英寸中控AV（华为HiCar）、四门一键升降等丰富的科技配置，价值提升10000元，价格却依然保持不变，可以说诚意满满了。

售价12.68万元的智行科技版除了增加上述配置外，还配备了双12.3英寸大屏和L2级的智能驾驶辅助系统，科技感十足的同时，车辆的主动安全性也有了极大提升。无论是自动跟随前车加速、减速的ACC自适应巡航系统，还是在行驶车辆偏离道路而发声提醒或辅助修正的LDW车道偏离预警系统、FCW前碰撞预警系统、AEB主动制动辅助、LKA车道保持辅助等系统，都给出行多加了一层安全、便捷的保障，日常行车更加省心。

写在最后：

随着车市从增量时代转变为存量时代，竞争越来越残酷，这时，考验的就是主机厂的体系实力与应变能力，无论是三大件的核心技术积累，制造流程的品质把控能力，还是车型配置、空间、造型设计能否紧追潮流，都将决定一款产品的最终成败。如今，2022款传祺GS4让我们看到了传祺品牌顺应潮流，在“看不见”的地方融入广汽传祺深厚造车底蕴的诚意与实力，一起构成了这款极具竞争力的诚意之作，满足更多年轻消费者对于高品质用车的需求。