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记者22日从中国建筑股份有限公司获悉，郭家沱长江大桥进入桥面铺装阶段，作为目前中国在建的最大跨度公轨两用悬索桥，力争今年10月通车。

郭家沱长江大桥全长1403.8米，其中主跨720米，设计采用单孔悬吊双塔三跨连续钢桁梁体系，结构受力体系、地理环境复杂。

郭家沱长江大桥上层为双向八车道，设计车速80公里/小时，下层为重庆轨道交通8号线预留过江通道，路幅宽度41米。

22日，郭家沱长江大桥项目部邀请了来自中国建筑业协会、重庆市住房和城乡建设委员会等的近400名专家、从业人士，到项目进行观摩。

中国建筑业协会质量管理与监督检测分会副会长王昭称，郭家沱长江大桥钢桁梁创新性采用深水区多节段窗口适时刚接、浅水区无支架连续荡移、边跨无索区钢支架滑移组合架设技术，解决了复杂水域环境下大吨位、大跨度悬索桥钢桁梁整节段架设的难题。

目前，郭家沱长江大桥主桁钢接全部完成，防撞护栏全部完成，正在进行桥面铺装以及景观照明施工，力争今年10月通车。

郭家沱长江大桥建成后，重庆两江新区到南岸茶园的时间将由过去的40分钟，缩短至10分钟左右，将有效缓解重庆中心城区南北向交通压力，助力成渝地区双城经济圈建设。

（文章来源：中国新闻网）