他认为，尽管现在说这件事还为时过早，但纯电 GT-R 肯定会在某一天到来。不过，他也表示，目前的电动汽车技术还没有为如此高性能的应用做好准备，而且除 GT-R 外的其他跑车 Z 也将进行电气化转型。
“目前，当我们对这些汽车的电气化进行所有模拟时，我们找不到合适的技术来定义什么是 'Z' 和什么是 'GT-R'。最后，这两者都不是汽车，这些是我们的文化，”他进一步补充道。
Ashwani Gupta 将 Z 和 GT-R 分别描述为美女和野兽。他直言：这两款高性能汽车在他们的产品阵容中扮演着不同的角色。尽管 GT-R 和 Z 未来将采用纯电动动力系统，但它们的定位不会变。
据了解，当下的日产 GT-R R35 由于受到排放法规的限制已经从欧洲市场退市，而日本市场也停止接受了新的订单。根据此前曝光的信息来看，全新一代的 GT-R 将会基于全新平台打造，代号或为 R36，似乎是混动产品，而纯电版的 GT-R 将会是再下一代的车型，敬请期待。
