虽然几经波折，但2021年中国大学生方程式系列赛事依然坚持完赛，并于6月19日在北京举办了颁奖典礼。作为行业发展的引领者、亲历者、贡献者和见证者，中国大学生方程式系列赛事奠基人、中国汽车工程学会名誉理事长付于武表示，中国大学生方程式系列赛事是一个培养行业所需的创新型人才的平台，从这里走出去的优秀毕业生不但成绩优异，而且是行业创新的中坚力量，希望他们能在中国汽车产业快速发展的今天、明天和将来，继续发挥越来越大的作用。

首开线上答辩先河

2020年以来，突如其来的疫情给国内外的日常生活带来了重要影响，同样也给方程式系列赛事带来了极大困扰。“何为伟大?何为平凡?平凡而有意义的事情一直坚持做，就能铸就伟大。”中国汽车工程学会常务副理事长兼秘书长张进华在回忆这两年的比赛时感慨道，2021年，仅仅在举办了一场巴哈之后，方程式的其他线下比赛就3次延期，为了给154支车队、近5000名同学和老师一个交代，为了给社会各界支持和关注赛事的一个交代，大赛秘书处与规则委协商决定在网上进行3项静态赛答辩。

最终，在123支参赛车队与近百名裁判老师的共同努力下，大家利用8个节假日完成了3个赛项共8个静态答辩项目，累计396场线上答辩，总答辩时长9570分钟，为本赛季画上了一个句号。

张进华在接受记者采访时表示，举办这项赛事的初衷就是为了锻炼大学生的创新和动手实践能力，为了给学生创造一切机会和条件，中国汽车工程学会和大赛组委会坚持举办线下赛事的决心从没有改变。“今年，依然会以线下赛为目标，在疫情允许的条件下努力实现。”他透露，考虑到疫情等不稳定因素，今后静态赛项网上答辩会常态化安排。

更多合作 更美未来

在活动现场，中国高等教育学会秘书长姜恩来和中国教育发展基金会秘书长王建光也出席并发表了讲话。张进华指出，与更多的组织和机构开展合作，尤其是教育方面相关方，主要是希望对方从教育教学的角度来指导汽车产业更好地进行人才培养，另一方面，也能让他们了解中国汽车产业正在进行的人才培养新模式和新举措。

对此，姜恩来对赛事培养人才的初衷给予肯定，也为大赛未来发展提出了希冀，鼓励各院校紧握时代发展机遇，积极参与赛事，共同为中国汽车产业孕育创新型人才。据悉，中国高等教育学会发布的《2021全国普通高校大学生竞赛分析报告》中，已将中国大学生方程式系列赛事列入了2022年竞赛榜单重点观摩和考察项目。

作为赛事的战略合作伙伴，中创新航董事长刘静瑜也表示：“中创新航对中国大学生方程式系列赛事进行战略支持，希望为师生提供展示创造力和工程技术能力的舞台，为产业培育理论与实践相结合的优秀人才。”

站上新的起跑线

据悉，在2021赛季油车比赛中，吉林大学以292.02分蝉联冠军，同济大学以283.72分紧随其后取得亚军，哈尔滨工业大学(威海)以281.23分夺得季军;2021赛季电车赛上，吉林大学以296.66分获得冠军，取得双冠的吉林大学为队服又增添一颗星星，校风与家风传承非常优秀的哈尔滨工业大学(威海)以260.48分位居亚军，素有静态之王之称的华南理工大学本赛季也不负众望，以260.38分取得季军;至于2021年的无人驾驶比赛，今年依然由一直处于领先位置的北京理工大学夺冠，这已经是他们参赛的第五年也是第四次夺得无人驾驶比赛的冠军，总分324.24分，本赛季哈尔滨工业大学(威海)三登领奖台，以302.45分取得亚军，同济大学以299.47分取得季军，在无人驾驶比赛中迈出新的一步。

老一辈汽车人艰苦奋斗绘制了汽车产业蓝图，我辈当励志笃行实现汽车产业由大到强。赛事相关负责人表示：“同学们，当你们在拆装油底壳之时，巴伐利亚的发动机制造厂灯火通明;当你们在做标定实验时，底特律的冲压车间一秒不停;当你们被碳纤维和玻璃丝布扎出皮疹之时，爱知县的氢动力发动机已经翻砂铸模;当你们转动棘轮扳手时，都灵设计师的创作可以穿越时空勾画未来。所以年轻人成长起来，扛起时代赋予我们的使命，坚信每一份努力都不会被辜负，把每一滴汗水都献给这些闪亮拼搏的日子。”

疫情仍在，初心不改，作为莘莘学子汽车梦的起跑线，有理由相信，中国大学生方程式系列赛事必将助力更多年轻人投入技术创新与时代进步的浪潮中，共同实现中国汽车强国梦。