2022年开局广汽传祺就以2022款传祺GA6焕新上市，拉开2022年品牌焕新序幕。说明广汽传祺将持续坚持高品质发展应对“缺芯挑战”。作为中国自主汽车品牌标杆，广汽传祺深知汽车芯片是决定汽车智能化的“核心成员”。面对“芯片荒”这一困境，广汽传祺仍坚持为用户提供高品质的智能化产品。
回顾去年，在正确的决策主导下，广汽传祺凭借出色的表现，将累计销量提升到了32万辆的高水准之上。同时也得益于M8、影豹、全新第二代GS8的加入，让广汽传祺上演多线平行，在全细分市场着力的举动，更是将广汽传祺从过往的发展态势中拉回了主流。面向2022年广汽传祺也作回了回答，坚持“混动化＋智能化”发展持续落地，广汽传祺将继续秉承“一祺智行 更美好”品牌口号，不断持续进取。
坚持高品质发展，无惧“缺芯”挑战
要知道，在智能化愈演愈烈的今天，仅仅是主打年轻和运动化的影豹就搭载了500颗以上的车用芯片。如此高规格的芯片使用量下，自开年以来，终端市场上热情不减，势必会让传祺在销量和交付品质的权衡上犯了难。而受制于此，针对影豹所披露出的销量增势也或将有所减缓。
但值得一提芯片危机下，广汽传祺没有被打乱脚步，并通过坚持正向研发打造了影豹和全新第二代GS8，更是诚心给出了自主品牌智造中的最全配置，这无疑是给各位用户打了一针强心剂。看着影豹和全新第二代G8S受用户们的追捧和喜爱，广汽传祺也明白了市场需求并未消失而是被掩盖了，最终靠硬核产品力，才能成为用户中的“抢手货”，才能更好地应对大环境的冲击。
另一方面2月10日，广汽传祺宜昌工厂举行了第10万辆新车的下线仪式。一边，这一举动揭示着传祺这座“世界级智能制造标杆工厂”实现了从0到10万的重大跨越，那另一边，作为这一高光时刻见证者的影豹，亦在为传祺表达着“品牌焕新落地，实现品牌持续向上的夙愿
面对这样的困境，有人被逼得要动用非常手段减轻“缺芯”带来的损失，有人借机以次充好来搪塞着急用车的消费者，但事实上，偌大的中国车市，笔者还是察觉到了，总有人会坚持对自身产品品质负责的态度，不会为了求量而做出掺假的事情。
在智能驾驶方面，广汽传祺更是在2021广州车展上发布了广汽智能领航辅助系统。该系统基于广汽自研的L2++级智能驾驶平台打造，搭载了华为高算力域控平台及34个高性能传感器，涵盖高速、城区、泊车的点到点全场景，支持高速、城市及停车场的智能领航辅助，可实现自动按照设定的导航路径行驶，具有超高算力、超强感知、功能丰富、人机共驾、集成“一张图”等功能。
然则，还是那句话，传祺品牌的价值不可因此被舍弃。为了维护每一个传祺用户的消费权益，“缺芯”带来的焦虑，传祺需要自我消化，却始终不忘一点，不为销量而降低芯片使用的标准，不为销量而弱化对产品品控的把关。
持续坚持品牌向上，多点开花
风头正劲的广汽传祺积极投身于智能混动的赛道，用价值驱动，通过一系列强有力的产品推进全车型矩阵焕新升级，2021在全新品牌口号“一祺智行 更美好”的引领下，广汽传祺坚持以客户体验为中心，以“趣、质、亲”为核心，在去年12月全系共计斩获销量32151辆，同比增长2.2%；全年销量超32万辆，同比增长10.3%，销量增速跑赢大盘。
平心而论，2021年的确是广汽传祺的产品革新元年，也是传祺“高颜值+高PVA+高科技”产品战略全面落地的第一年。这一个个骄傲的数字都在为传祺体系升维佐证的同时，对于品牌价值的解读，传祺又自有一番态度。借影豹之名落实的年轻化战略铺垫之下，传祺无疑已经成为2021年中国市场塑造年轻化最成功的品牌之一。
而这一番作为，唯有释放出了一个强有力的信号，今时今日的传祺早已焕然一新。在寻求品牌附件值的征途上，广汽传祺将变得愈发精进，且异常坚定。可以说，平均单车售价近15万元，领先自主，超越众多合资品牌的表现，是传祺叱咤MPV市场所致的结果，用户平均年龄较同期降低了1.5岁，又是影豹这一车型积极拥抱年轻消费者而带来的涟漪效应。
但恰恰是这样，我们就必须承认，正是这些持续为消费者带来高价值产品、高价值科技、高价值服务的举动，才推动着广汽传祺成为消费者愿意选择、值得他们信赖的高价值中国汽车品牌。
对于影豹汽车销量的成功，我们不可否认，但归根结底还是要探究其背后的汽车文化，中国汽车文化还处于萌芽阶段，性能车和改装才开始刚刚被人知道，所以我们需要时间去等待它们的成长。影豹出现的意义，体现在它对中国汽车文化发展的激励上。
影豹的可玩性体现在改装潜力上，过去最能体现汽车文化的改装市场上鲜少有自主品牌车型的身影，多以美系及日系车为主，领克03或许更早进入改装圈，但真正的“入门级”可玩性产品还得是影豹。
同济大学设计创意学院傅立志教授也对影豹对于中国汽车文化的影响颇为赞许：“亚洲人，包括日韩，就算在美国，对街车，对有潜力改装的赛车也是很喜欢的。最早卡罗拉在美国创造出了street racer 街头赛车，后来这个市场被本田思域接手了，影豹有浓厚的类似的味道在里面。”影豹的出现，让自主品牌能够在中国汽车文化的版图上大放异彩。而这一切，除了影豹自身强大的技术实力支撑，也离不开广汽传祺营销团队的不懈努力。
要知道，在影豹之前，广汽传祺的品牌形象比较像“经济适用男”，影豹作为广汽传祺轿车品类的重磅产品，同时也肩负了品牌年轻化的使命。可以说，在打造年轻化产品形象和性能车上，影豹已经摸索出属于自己的方式。
多年后，在中国这个市场，不敢说，广汽传祺可以一并如此，为中国车市立下一份新的行业发展风向，背后是一个时代的加持，铭刻着时光。至少，为中国用户平添一份中国汽车品牌该有的气节和标签，传祺还是值得刮目相看的。
向上发展新起点，主动求变引领未来
不可否认的是在复杂的市场环境中，每一次旧秩序的打破，便会有新的秩序被强势建立，而汽车市场也不例外。从2021年伊始，面对太多不确定的因素，新一轮的市场竞逐又不断提出新的需求，广汽传祺还是早早立下重誓，试图用一次次的自我变革照见时代的侧影。
回顾之前，广汽传祺是借助高端MPV市场成长起来的，但是现在仍选择了深度挖掘整个MPV市场所蕴藏的潜力，构建M8家族矩阵，再借M6 PRO之名继续拓宽细分市场的边界，皆未止步，在另一方面，也学会放下过往荣耀和成绩。因为广汽传祺深知，为探索全新的阶段，迫切需要一个新的切入点。都说变革的十字路口终究会产生新的生机。尤其是伴随SUV市场红利期的逝去，当各级市场开始涌现活力，广汽传祺没有理由不再次进入了深度修炼的状态中。
而自去年8月以来，作为在轿车市场上的复兴之作，影豹的热销的确让广汽传祺，迎来了久违的高光时刻。在收获高光时刻的同时仍要思考如何进取，广汽乘用车总经理张跃赛在去年广州车展上切实地提出了全新规划。“混动化+智能化”双核驱动发展战略，目标实现2025年全系车型混动化，2030年混动销量占比超60%，挑战2045年实现碳中和。而为了实现这一目标，广汽传祺此后将着力打造“碳中和”工厂，全面发力混动技术，落地低碳产品。”
当潮流与务实结合，影豹可以用属于这个时代的价值和理念为市场带去新的硬通货，突破着传统A级轿车市场的边界，那么，为了进一步提升传祺一贯有之的品牌形象，也为了在把握三“8”高端产品线之外，仍需从产品端再度显露广汽传祺的技术实力。
不难看出，一场有关需求升级的突围战已经打响。但是对于跨过数次品牌升华周期的广汽传祺，必须找到新的故事，来填满消费者不断膨胀的胃口。而这个答案就是全新第二代GS8。
作为广汽传祺“混动化+智能化”双核驱动战略首款落地车型，全新第二代GS8已上市，售价18.68万元-24.68万元，提供双擎系列和领航系列两种动力，共6款配置车型。上市18天订单破2万，引爆中国SUV市场。
由此看出，大力推进产品混动化，是现阶段最显而易见的执行手段。搭载丰田全新第四代的THS混动系统的全新GS8，将承载着助推广汽传祺进入螺旋式上升轨道的使命，同时全面升级进化后的它，也将以中大型豪华SUV新标杆形象，持续引领中国高端SUV实现价值突破。
在其它方面，紧随全新第二代GS8声名鹊起，整个传祺品牌在市场，产品，营销，服务等多方面都有了质的提升，连接着过去与未来也好，对于高端和实用主义的融合也罢，广汽传祺无疑是对这个时代的底色有了更深的理解。也许我们很难想象，传祺在制定一系列事关车型出圈的课题所透露出的忐忑与不安，也很难理解在积极开展用户共创、跨界合作、邀请苏炳添代言、电影合作等多种创新营销上付出的心血和精力。
可时至今日，从影豹为传祺实现了轿车领域的战略突破，到企及全新第二代GS8上市不足2个月，订单超2.5万个，我们只需明白一件事，作为中国品牌打破合资高端垄断的先锋军，为当代年轻人创建属于更具中国元素的汽车生态，传祺虽蛰伏已久，却当仁不让。面对未来广汽传祺给出了自己的答案，未来以自强不息持续引领品牌向上。
结语：
站在“十四五”开局的新起点上，广汽传祺面对挑战，以勇于拼搏、不断超越自我的精神，持续发力向上。对于未来，广汽传祺也将从单纯地追求销量上升，切换至品牌与品牌之间的博弈和切磋，我想，已紧紧抓住汽车 “新四化”变革所赋予的发展机遇，瞄准混动化、智能化、年轻化方向的广汽传祺，会有机会，有能力让新旧时代就此划分。
纵观广汽传祺的产品布局，我们可以发现，广汽传祺是自主汽车品牌中，唯一在轿车、SUV、MPV领域同时实现高端突破落地的品牌。究其原因，都离不开传祺的新力量密码：高端化、年轻化、智能化。随着我国进入新发展阶段，消费升级成为大趋势。中国乘用车市场也越来越多元化，新的智能化的电动产品、全新的、个性化的品类细分变得十分明显。对于消费者来说，汽车已经不再只是代步工具，而是对美好生活的追求。
图片：官方、网络
转载改写自：汽车公社
原标题：《“传祺”生生不息》
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