身为传统车企“创二代”一员的岚图汽车科技有限公司(以下简称“岚图汽车”)终于公布了首次外部增资方案详情。

上海联合产权交易所日前披露的信息显示，东风汽车集团股份有限公司(以下简称“东风集团股份”，00489.HK)控股子公司岚图汽车拟实施企业增资，具体募集资金总额将视征集情况而定，公司原股东拟对增资人同步场外增资，依场内交易最终成交价格认购，实现同股同价。

根据公告，在本轮增资完成后，新引入的投资者持股比例将不高于15%。募集资金将主要用于技术研发、数字化体系建设、生产能力建设及营销投入等与增资方主营业务经营及拓展相关事宜。

(资料图片仅供参考)

(岚图汽车主要财务指标情况。资料来源：上海联合产权交易所)

值得注意的是，随着外部增资方案的披露，岚图汽车生产经营数据也得以首次公开，亏损仍是目前困扰公司发展的首要因素。相关数据显示，截至6月30日，岚图汽车资产总额达74.13亿元，负债总额65.29亿元；同期营业收入为18.87亿元，利润总额亏损10.25亿元，净利润亏损7.38亿元。

对于此次增资对公司后续发展的影响，岚图汽车相关负责人日前在接受《中国经营报》记者采访时表示，本次增资为岚图汽车成立以来首次进行的外部股权融资，将进一步优化公司股权结构，激发企业市场活力，加速国有企业体制机制改革进程。

积极寻求外部融资

相关资料显示，岚图汽车由东风汽车集团有限公司(以下简称“东风公司”)旗下东风集团股份出资组建，在东风公司庞大体系内承担着推动自主品牌汽车向上、探索全新运营体制机制等重任；岚图品牌也成为东风公司整合造车技术和优势资源所打造的首个高端智能电动汽车品牌。

据了解，岚图汽车目前已推出智能电动SUV岚图FREE和豪华电动MPV岚图梦想家两款高端新能源汽车。在生产规模逐步扩大和产品体系不断健全的同时，寻求外部融资也被提上日程。

近期，东风公司正式通过了《关于同意岚图汽车以进场挂牌方式公开募集资金增资的批复》。根据岚图汽车此次披露的增资方案，增资项目不接受意向投资人以联合体方式或委托信托方式参与投资，各意向投资人的投资金额不低于1亿元，不超过15亿元。

与此同时，在投资人遴选过程中，增资人岚图汽车方面也将着重考虑意向投资人与增资人契合度，包括但不限于发展战略、经营理念、公司治理、企业文化、价值观、业务合作以及对增资协议和公司章程的认可度等，能为增资人带来业务协同、供应链及销售资源的优先考虑。

据了解，在此次增资前，东风集团股份持有岚图汽车89.66%的股权，员工持股平台武汉沃雅企业管理咨询合伙企业(有限合伙)则持有10.34%。而在增资完成后，东风集团股份持股比例不低于77%，战略投资者持股比例不高于15%，而员工持股平台武汉沃雅企业管理咨询合伙企业(有限合伙)的持股比例不低于8%。

作为东风公司全力打造的高端新能源汽车品牌，岚图汽车在国有企业体制机制改革探索方面一直走在前列。据岚图汽车方面介绍，2021年，岚图汽车就宣布将面向企业核心骨干推出股权激励计划，并实现了员工的持股激励。

据东风公司党委常委、副总经理尤峥此前透露，股权激励计划的持股人群为核心员工和部分参加工作超过3年的创始员工，岚图汽车员工将来不再只是个打工者，而是以共同创业者的身份为这份事业投入更多。“同时，在之前发放给核心员工10%股份的基础上，岚图汽车还预留了一部分股权，未来将继续用于激励有突出贡献的员工。”

根据此次增资方案披露的信息，截至目前，岚图汽车员工总数为3918人。

而在外部融资方面，岚图汽车方面早在2021年就对外表示，未来将会引入更多融资模式和渠道。岚图汽车CEO卢放彼时表示：“引入战略投资的计划目前进展顺利，至于是否会独立IPO，则要看品牌发展需要，IPO的最终目的还是为了做好产品。”

对此，江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔在接受记者采访时表示，转型是传统车企应对未来挑战的方式之一，在转型过程中已有部分企业选择引进外部资本的方式进行融资，如上汽集团旗下的智己汽车和北汽集团旗下的极狐汽车等。

持续完善产品布局

在开启外部融资进程的同时，岚图汽车也正对现有产品体系进行优化布局。

日前，岚图汽车发布了岚图FREE超长续航版。相关资料显示，该款车型在外观、内饰方面保留了与现款车型一致的设计，在续航里程方面则做了较大幅度的提升。该车型搭载了容量为106.7千瓦时的电池组，比标准版车型容量提升21.25%，综合续航里程达到730公里。

据卢放介绍，岚图汽车将按照“三年三款车，三年三品类”的战略规划持续完善产品布局。今年下半年，岚图汽车将推出首款轿车产品，完成SUV、MPV和轿车三大产品品类的布局。

岚图汽车相关负责人告诉记者，在技术研发方面，岚图汽车已基本实现全栈自研，自主打造了原生智能电动ESSA架构、中央集中式电子电器SOA架构和800V快充等关键核心技术。

与此同时，今年以来，岚图汽车也在不断调整管理团队，完善全链路认识结构和管理架构，并希望通过积极引入社会资本，构建更加灵活的市场化企业制度，助力岚图汽车未来竞争能力的快速提升。

在市场表现方面，相关数据显示，岚图汽车新车销量已连续三个月保持快速增长。其中，8月份共交付新车2429辆，同比增长495%，环比增长35%，首款MPV车型岚图梦想家今年8月份实现交付1591辆。自2021年8月至今，岚图汽车已累计交付17891辆新车，单车销售均价超过37万元。

不过，尽管近期销量迎来了增长，但岚图汽车今年以来的总体销量表现并不尽如人意。盖世汽车统计数据显示，今年1至8月，岚图汽车共交付约1.1万辆新车，仅完成全年销量目标的35.8%。值得注意的是，岚图汽车已下调了今年的全年销量目标，由最初的4.6万辆下调至3.1万辆。

据了解，今年5月，岚图汽车举行了“百日万辆”再动员干部大会，明确在接下来的100天里全力奋战万辆销售目标。但从岚图汽车的销量表现来看，今年5~8月，岚图汽车实际销量为6330辆，距离“百日万辆”目标还有一定差距。

在张翔看来，岚图汽车目前推出的车型产品较为中庸，终端销售价格超过30万元，进入到了豪华车领域，但豪华车的细分市场空间较小，未来的市场开拓和公司发展或将面临诸多坎坷。

“对于东风公司而言，进军高端市场是大势所趋，各大自主品牌车企都在打造属于自己的高端汽车品牌。”张翔表示，“岚图汽车的优势在于背靠传统车企东风公司，股东资金较为充沛，这也是岚图汽车能在销量未达预期的情况下，不断投入资金进行核心技术研发和数字化体系建设等的原因。”

（文章来源：中国经营网）