近日，上游新闻记者从市经济信息委获悉，重庆售价10万元以上的整车产品占比已超过一半，从2017年的30%提升至2022年的51%，转型升级成效显著。

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市经济信息委相关负责人表示，汽车正从单一的出行工具逐渐演变成智能终端。全球汽车产业就像当年的手机行业一样，正经历“功能车”到“智能车”、燃油车到电动车的变革。

为了抢抓全球汽车产业变革机遇，去年8月，市委、市政府作出了战略部署，明确到2030年，重庆将建成世界级智能网联新能源汽车产业集群。

目前重庆汽车产业已形成长安、长城、吉利、福特、理想、赛力斯等6家头部整车企业，比亚迪电池、吉利电池、博世氢燃料发动机、西部智联、智行者、黑芝麻等200家智能网联新能源汽车核心配套企业汇聚发展的格局。

重庆车企顺应消费升级趋势，加快产品提档升级。赛力斯问界M5和M7，长安阿维塔11等30万元左右的新车上市热销，建设吉利极星、理想汽车等高端新能源汽车项目。

在这些产品项目的带动下，重庆售价10万元以上的整车产品占比已超过一半，从2017年的30%提升至2022年的51%，转型升级成效比较明显。

该负责人表示，智能网联新能源汽车产业发展不只是企业之间的竞争，也在一定程度上是区域营商环境和产业生态的比拼。诸如换电和氢能新能源汽车推广应用、智能网联汽车示范等前瞻性应用场景建设，对当地智能网联新能源汽车产业发展的氛围营造、生态完善具有重大意义。为此，市经济信息委积极向国家争取并正在加快建设国家级车联网先导区、国家电动汽车换电模式示范城市，积极创建国家氢燃料电池汽车示范城市。

而市民更加关注的充电桩、换电站等基础设施建设情况。该负责人也回应道，近年来持续出台了一系列的报批、建设、使用等环节的手续简化、奖励补助等支持政策，切实推动基础设施完善，努力为市民提供更加方便、高效的充换电服务。

目前，据不完全统计，重庆全部充电桩保有量已突破10万个，其中，公用桩达到2.5万个，高速公路快充网络覆盖率达90%；换电站已有82座，保有量位列全国第二位。

数据显示，2022年全年，全市新能源汽车产量大约37万辆，同比增长143%，占全市汽车产业的比重相比2021年提高了10个百分点，达到了17.7%，新能源汽车快速增长带动汽车产量、产值增长3.7%和11.5%。

（文章来源：上游新闻）