1、车辆设置：

基本能满足城市运输中大部分货物的运载。它的自重约为2.8吨，悬挂采用前后双弹簧钢的形式，并配备7.00R116LT 10PR轮胎，同时升级版车型还装备有一个容积约17立方米的原厂货厢，可以说硬件上江铃凯运已经都达到了主流水准，不说十分出众，但至少比一些全新品牌的轻卡更可靠。

如果按照目前规定的蓝牌轻卡4.5吨的规定总重量来算，江铃凯运在合法的范围内可承载1.7吨左右的货物。或许对于一部分卡友来说，这些重量可能不太满足，但如果按照过渡期18吨以内的重量来算，其实它的载重还是可以达到10吨以上的。不过，我们不建议卡友去超重行驶，毕竟安全才是第一位。

2、其次是动力的可靠度，其实我们国内卡车行业之中，日系发动机技术一直都是被卡友所赞誉的代表，其中最为出名的就是五十铃。而江铃轻卡作为最早引进五十铃发动机技术的车企，旗下产品早已具备日系发动机持平的动力水准。

其中接触最多的江铃凯运升级版，就是搭载的一台腾豹系列国六b柴油发动机，其拥有95kW的最大功率，340N·m的峰值扭矩。不管是当下的国六标准，还是动力输出，其实江铃凯运已经能满足要求，并且还能提供一个不错的动力数据。

3、最后是舒适度需要保证，长期的驾驶，让很多卡友都得上了一些"职业病"，显然轻卡的舒适度保证，一定程度上还是能让卡友的身体得到更好的保护。

就观察到的信息来看，江铃凯运最受大家好评的地方就是它的宽大驾驶室，其升级版就拥有2130mm的宽体驾驶室，宽大的空间，以及采用人体工程学设计的前排座椅，可以短暂的休息，而且车内无论是档把位置，还是气刹的位置，都在触手可及的地方，操控也比较省心。

江铃493和腾豹发动机哪个好?

两款发动机的行程一样，493发动机的缸径为93mm，而4D30的缸径为95mm，排量为3.0L，而493发动机为2.8L。但是腾豹4D30可不是JX493的扩缸那么简单。动力更强，扭矩更大腾豹4D30发动机国六有三个版本，功率分别是85kw，95kw，112kw，可以匹配不同车型。而493发动机最大功率只有85kW。