像探界者就这样的中型城市SUV，主要的使用场景应该还是城市路况，大部分购买探界者的消费者也不会开着它真去越野。探界者也同样配备了可切换的AWD智能四驱系统以及陡坡缓降功能，适时四驱系统可以根据需要开启，在城市路况条件下可以变为完全前轮驱动。 探界者的适时四驱系统采用了更多的电子元器件，没有使用差速器，取而代之的是后桥上的两个限滑差速器，减少了体积而不降低性能。这套四驱可以在不同路况下采用不同的驱动方式，并且保证后排地板没有明显凸起。这套智能四驱系统能够在前轮打滑时，在0.2秒内快速响应，实现前后轮最多50:50的扭矩分配，配合强劲的动力输出，全面提高在冰雪湿滑、泥浆砂石等低附着路面的车辆脱困能力和行驶稳定性。目前测试可以通过交叉轴，走烂路脱个困还是没有问题的。总的来说探界者这套智能四驱系统主要由多片离合器负责将动力分配至前后轮。在公路行驶时还是以前驱为主的，只有在车辆探测到前轮打滑时才会通过压紧离合器将动力传递至后轮，因此这套四驱系统更大的意义在于提升雨雪、泥泞路段的驾驶感受及安全性。简单来说就是对于北方的小伙伴在冰雪天气结冰路面的情况下行驶完全够用，对于南方的朋友呢，跑跑农村烂路也是没有问题。
可变气缸技术
想要了解雪佛兰开拓者的品质，我们可以直接对车型的三大部分进行评价，得出结果。雪佛兰开拓者全系搭载LSY 2.0T涡轮增压发动机，采用变缸技术节省油耗，关闭两个气缸即可达到节油效果。性能方面，发动机最大功率174kw，最大扭矩350n.m，当发动机转速达到1500以上时，最大扭矩可以爆发。
通用9AT自动手动变速器
所有雪佛兰开拓者均采用通用9速自动手动变速箱，其特点是燃油经济性和换挡平顺性。9挡自动手动变速箱与2.0T发动机的配合非常默契，将为用户提供驾驶过程中最舒适的驾驶体验。
