根据欧洲汽车工业协会(ACEA)发布的数据，2022年2月，欧盟乘用车和商用车新车注册量连续下滑，同比分别下降6.7%和15.7%。

2月，受供应链短缺影响，欧盟乘用车新车注册量进一步下滑，同比下降6.7%至71.9万辆，这是自有记录以来2月的最低销量。欧盟四大主要市场的业绩好坏参半，意大利和法国出现两位数的跌幅，同比分别下降22.6%和13.0%，而西班牙和德国则出现增长，同比分别增长6.6%和3.2%。

1-2月，欧盟乘用车市场新车累计注册量同比下降6.4%。欧盟四大市场中，意大利跌幅最大，同比下降21.1%，其次是法国，同比下降15.7%，而德国和西班牙同比分别增长5.6%和4.2%。

2月，欧盟商用车新车注册量同比下降15.7%，共计13.2万辆。除重卡市场外，所有细分车型市场均出现下滑。欧盟四大市场均出现下滑，西班牙、法国、德国和意大利同比分别下降23.3%、21.4%、8.1%和4.8%。

1-2月，欧盟商用车新车累计注册量同比下降13.5%，共25.7万辆。西班牙、法国、德国和意大利均录得下跌，同比分别下降21.9%、19.3%、5.8%和2.8%。

半导体芯片的持续短缺继续阻碍汽车产量，2月轻型商用车新车注册量再次出现两位数跌幅，同比下降18.2%。欧盟四大市场中，西班牙、法国和德国出现两位数跌幅，同比分别下降27.1%、23.6%和12.0%，意大利则同比下降6.3%。

1-2月，欧盟轻型商用车新车注册量同比下降了16.3%，共20.6万辆。欧盟四大市场均出现下跌，其中西班牙跌幅最大，同比下降27.1%。

2月，欧盟重卡新车注册量同比微增0.4%，共计1.97万辆。除意大利同比下降0.7%外，其他西欧主要市场均对2月的增长做出了积极贡献，德国、法国和西班牙同比分别增长11.8%、6.4%和3.7%。相比之下，中欧最大的重卡市场波兰出现了两位数的下跌，同比下降17.9%。

1-2月，欧盟重卡市场新车累计注册量同比增长了4.1%，共计4万辆。欧盟四大主要市场均录得增长，西班牙、德国、法国和意大利同比分别增长10.3%、4.9%、4.0%和0.7%。

2月，欧盟市场对中重卡的需求再次下滑，新车注册量同比下降1.5%，共计2.3万辆。出现两位数下降的几个中欧市场拖累了整体表现。相比之下，西欧主要市场都出现了增长，德国、意大利、法国和西班牙同比分别增长5.9%、2.6%、2.1%和0.2%。

1-2月，欧盟中重卡新车累计注册量同比增长了1.2%，共计4.7万辆。欧盟四大市场表现各不相同，西班牙同比增长7.1%，意大利同比微增0.7%，德国和法国同比分别下降0.5%和0.4%。

2月，欧盟大中型客车新车注册量同比下降12.9%，共1851辆。欧盟四大市场中，意大利出现两位数的涨幅，同比增长32.1%，其次是西班牙，同比增长7.1%;法国和德国则遭遇了两位数的跌幅，同比分别下降20.2%和18.3%。

1-2月，欧盟大中型客车新车累计注册量同比下降9.6%，共4143辆。欧盟四大市场中有三个出现下滑，德国、法国和意大利同比分别下降10.7%、10.0%和7.9%，而西班牙则同比增长11.3%。