迈腾在国外叫帕萨特，是大众B级车的传统标杆，而在国内呢，当初推出迈腾的时候，帕萨特已经响当当流行了几十年，为了让新推出的迈腾迅速获得认可，大众就把国外帕萨特直接移植给了迈腾，而国内帕萨特这个牌子在中国变成了特供车，根据国内市场自行做设计。这样一弄不要紧，质量差距就出来了，可不单单是换壳车这么简单。

前段时间的帕萨特断柱门已经清楚无误地显示出国内自行设计的弊端，质量不稳定是一个硬伤。没有了纯种的德国味之后，没准什么时候什么地方就出现质量问题。虽说现在帕萨特迅速改款，把断柱的缺陷补上了。但是下次会不会别的地方出问题呢?不好说啊。据开过大众和奥迪的司机说，迈腾和帕萨特有一个明显的区别。

就是迈腾开起来像奥迪A4，而帕萨特却没有这个感觉。的确，在全车各个技术细节方面，比如悬架、隔音降噪、做工用料等等细节，迈腾是像奥迪看齐的。而帕萨特看齐对象是辉昂，一个平民品牌，一个豪华品牌，这个肯定是会有差别的。比如在迈腾前保险杠有支架，帕萨特就没有，对车身的保护能力就变得不一样了。

帕萨特也知道产品力不如迈腾，所以想在别的地方找齐，比如长宽高方面都比迈腾要大一点点，前脸设计方面，也是跟途锐相同，尽量为它找回一些大众正统元素。但是车主的眼睛是雪亮的，市场的选择已经很明显了。各位觉得呢?