当上海的新冠肺炎疫情慢慢消散，上汽集团已经完全从疫情的影响中恢复过来，开足马力再踏征程。6月24日，上汽集团举办媒体沟通会，系统介绍了其在创新技术平台打造方面的最新成果。上汽集团创新研究开发总院(以下简称“上汽创新研发总院”)自今年2月成立后，首次在媒体面前亮相。与此同时，作为上汽集团乘用车自主品牌整车层面的技术研发平台，纯电专属系统化平台“上汽星云”也正式对外公布。通过打造技术平台“护城河”，上汽集团已经在创新技术研发中占领了先机。

据上汽创新研发总院常务副院长芦勇介绍，上汽创新研发总院通过积极整合创新研发资源，将全力打造“技术创新、团队创业、个人成长”三者有机融合的研发平台，加快推动“智能新终端”——新能源智能网联汽车的技术研发和产业化落地，面向未来构建差异化竞争优势。“上汽创新研发总院是上汽研发体系的顶层设计，主要有三方面定位——整车产品的集成者、前瞻技术的策源地、推进关键技术底座的研发和商业化落地。”芦勇说。

具体而言，上汽创新研发总院负责上汽自主品牌乘用车整车产品的研发，通过纵向的打通和横向的融合，实现不同系统、不同技术之间的集成式创新，从而做出更有竞争力的产品。与此同时开展前瞻技术研究，成为技术前沿，为上汽面向未来的基础储备提供支持。

在推进技术研发的基础上，上汽创新研发总院将着重开展技术底座的研发，通过7个技术底座，能够实现最大效率的共享，大大缩短产品开发周期，提高上汽研发投入的转换效率。据了解，目前，上汽在软件开发、人工智能、大数据、云计算、网络安全“五大中心”已经完成初步布局;“七大技术底座”正在加快落地,包括“上汽星云”纯电专属系统化平台、“上汽珠峰”机电一体化架构、“上汽星河”氢能源专属架构三大整车技术底座，以及“蓝芯”动力总成系统、平台化“魔方”电池系统、“绿芯”电驱动系统、“银河”全栈智能车解决方案四大关键系统技术底座。这些布局完全围绕着智能电动汽车展开，以用户需求为着眼点，为上汽在核心技术方面筑起一条“护城河”。“七个技术底座高价值的模块实现快速落地，将不断提升我们产品市场价值，提升上汽各个品牌在国内以及在国际的竞争力，保证‘十四五’战略目标的实现。”芦勇表示。

“上汽星云”纯电专属系统化平台是上汽集团“新四化”战略和“云管端”技术的载体，是加载“魔方”、“绿芯”和 “银河”三大系统“技术底座”的梯度化超级平台，将派生出不同级别的纯电专属架构。它同时也是中国汽车行业首个纯电专属系统化平台。

在国内车企中，上汽很早就开始着手进行整车架构开发。早在2010年，上汽MQB架构的开发，为未来整车架构迭代创造了基础。2015年，第二代架构开发，开始全面向电驱化方面转型。“通过两代的架构和纯电整车的开发，上汽接了大量开发经验和数据，这使我们队纯电架构有了更深层次的理解和认识，这是‘上汽星云’纯电专属系统化平台开发的基础。”上汽创新研发总院康华平说。

据康华平介绍，“上汽星云”纯电专属系统化平台由驱动、电池、前后桥等梯度化的系统模块组成，具备面向未来、高度灵活的技术延展性，电池覆盖44kWh～150kWh多个电量梯度，电驱覆盖150kW～600kW超宽功率范围，覆盖全球市场紧凑型车、中型车、中大型车、豪华车和轿车、跑车、SUV、MPV等多级别、多种类整车产品。“上汽星云”纯电专属系统化平台以梯度化、可扩展、可迭代升级作为开发理念，可以从中派生出不同级别的纯电架构，以及具有性能梯度、智能梯度和成本梯度的系列化产品，从而实现最小的机械空间和最大的乘坐平台这一开发核心。“上汽星云”纯电专属系统化平台在开发过程中始终贯彻梯度化、可扩展、可迭代升级的开发理念，同时它还具有超级安全、超级性能和超级智能“三位一体”的强大能力。”康华平说。