2022年3月27日，“智驾技术应用与未来愿景探讨高端沙龙”在华为北京会展中心成功举行。此次活动由中国交通运输协会物流技术装备专业委员会与华为云联合举办，旨在通过分享前瞻观点、实践经验、领先的解决方案等，加速推进自动驾驶技术创新、应用场景落地，为汽车企业创新发展注入强劲动能，推动汽车企业驶向智能汽车领域快车道，实现高质量发展。

活动上，嘉宾共同就自动驾驶在各类场景的典型应用、自动驾驶行业未来发展趋势等展开深入交流，谋新求变。活动期间设有高端对话环节，与会大咖纷纷围绕“自动驾驶技术在智慧出行场景的深度思考”和“自动驾驶技术在智慧物流场景的深度思考”两大话题表达看法。

华为云北京总经理李亚为在致辞中表示，华为在ICT领域持续耕耘超30年，在智能驾驶交通领域投入了很多资源。未来，希望在华为云生态和华为汽车生态中，携手各位合作伙伴，发展新技术，发掘新机会，让智能驾驶技术以及整个汽车产业迈向更开阔的天空。

中国交协物流技术装备专业委员会特聘专家恽绵主持活动并做开场发言，他表示，华为云做的最底层、最基础、最技术的解决方案，就像是一个巨大的世界，它与很多伙伴进行合作，赋能千行百业。未来，在智慧交通场景下，希望携手华为云和行业伙伴，共同为推动智驾技术发展作出贡献。

智驾技术奔涌向前，启航汽车产业新征程

随着汽车与信息通信、新能源等领域深度融合，电动化、网联化、智能化成为汽车产业发展方向。其中，智能驾驶成为全球汽车产业及技术的重要发力点。我国《“十四五”数字经济发展规划》明确提出“鼓励发展智能经济，稳步推进自动驾驶”。伴随政策指引，我国自动驾驶已进入落地关键期，自动驾驶产业进入发展的快车道，技术创新日益活跃，产业规模不断壮大，商用探索逐步迈入新阶段。

沙龙上，国家邮政局政策法规司巡视员靳兵表示，基于邮政快递的庞大业务量、双碳需求、安全问题等，快递物流领域对新能源汽车、智能网联车的需求非常高。国家邮政局给予大力支持，制订了快递物流行业的无人车、智能网联车的配送服务标准和技术标准。未来，智能驾驶行业前景广阔，机遇和挑战并存，希望大家协同努力，为行业和国家经济发展作出贡献。中国信通院政策与经济研究所博士刘杰在主题分享中详细介绍了自动驾驶发展趋势，主要基于四点：一是，汽车工业发达国家高度重视自动驾驶的战略引领;二是，监管部门对自动驾驶商业化呈现出包容审慎态度;三是，产业生态成为自动驾驶创新与合作的主导力量;四是，自动驾驶的商业化“道阻且长，行则将至”。刘杰同时提到行业所面临的挑战，如需要构建适应自动驾驶应用的社会体制、建设满足车路协同需求的道路基础设施、提升安全保障能力促进自动驾驶强商业化、加强国际合作，从而实现技术创新与产业发展的共赢。交通部公路院汽车运输技术研究中心主任周炜表示，无人驾驶车辆的应用场景，尚属推动阶段，迫切需要解决无人驾驶实际落地运用的问题。例如部分从业者对自动驾驶认识和理解存在的误区、驾驶员和安全员问题、高精度定位和高精度地图问题。在此背景下，需要分类、分级推动智能化运用，进行营运车辆分类、营运车辆智能化分类、智能化运用空间分类、营运车辆智能化分级。此外，还要通过测试评价体系进行检验，从而保证产品的可靠性、稳定性。中信证券高级副总裁丁奇从投资角度出发，在《智能汽车行业趋势展望》演讲中提到，汽车行业急剧变革，在软件和AI的赋能下，诞生了智能汽车。目前，智能汽车的核心壁垒是软件工程、数据及算法、线控技术，解决上述问题会为行业创造更大商业价值。具体来看，当下是软件定义汽车阶段，其中智能座舱、自动驾驶为重点方向。前者在往大屏方向走，操作系统上，鸿蒙和安卓崛起，Linux和QNX退场。后者目前重点在于芯片和软件。芯片要求不光是算力，也需要很先进的软件。在智能汽车行业中，软件与硬件结合，同时掌握核心算法和大算力芯片的公司，才能真正走到最后。

拥抱数字化，加速落地智驾技术应用

为加速推动自动驾驶大规模落地和商业化运营，向发展自动驾驶技术和新模式的企业提供支撑，华为云北京汽车行业总监李硕进行了《华为云自动驾驶解决方案》分享。他介绍到，围绕智能化、网联化、电动化、共享化，华为云为车企提供五种解决方案：一是，自动驾驶云服务;二是，车联网云服务;三是，三电云服务;四是，高精地图云服务;最后是V2X云服务，车路协同服务。李硕同时提到，在北上广硬件领域，华为云依靠华为10年经验，围绕数据、训练、训仿等领域，跟传统供应链企业展开深入合作，形成落地闭环。基于上述方案，华为云希望携手合作伙伴一起丰富汽车生态，赋能更多客户，创造更大价值。福田集团技术规划部部长赵光辉以《商用车主机厂视角应对自动驾驶的思考》为主题，分享了主机厂对自动驾驶的看法。他表示，主机厂更多关注产品方面的布局，专注于提供安全、可靠、低碳、环保的线控底盘，希望与合作伙伴一起打造自动驾驶的生态圈。现在来看，自动驾驶商用车的落地不再遥远，目前已经在基于场景进行试点化运营。对应物流车、清扫车，福田集团已经打造出了相应产品线。对应载人和载货末端配送，以线控底盘为基础，基于完整的产业链，分级服务，满足需求。新石器无人车合伙人、副总裁徐其远在《新石器智驾商业化应用分享》中表示，无人化服务网络会满足未来消费需求，在智慧城市中实现全新的生活方式。目前，新石器已在北京及上海建立规模化运营网络，充分验证了商业模式及场景价值。新石器通过车端AI、云端AI自主研发了软硬一体的系统架构，实现了全栈式软硬一体无人车的量产，同时在华为云的加持下，新石器还开发了一套完整的云系统来管理车辆。

华为云北京总经理李亚为还分享了华为云在自动驾驶领域的规划和进展。他表示，无论是传统车厂还是造车新势力，目前都比较关心如何在研发、战略、生产供应等环节进行转型和智能化升级。华为云依靠华为成熟经验，可以在“研产供销”方面为企业提供数字化转型服务。面对港口、码头、园区这些新场景，华为云能够从GPU的芯片到驱动开放平台，再到训练、推理平台为企业提供整套AI算力。此外，在车联网、电管理领域，华为云面向新场景造车需求，提供了针对性解决方案。目前，华为云已与超30家头部车企展开了深入合作，为企业提供自动驾驶开发平台、算法库等。同时，华为云也积累了海量政企市场，在智慧城市、物流配送，矿山等场景，也可以与合伙伙伴一起创造出更多新可能。

至简致远，华为云助力车企实现高质量创新发展

随着数字化时代的到来，计算机技术、通信技术、IoT(物联网)、人工智能、大数据、云计算等数字化技术的演进，汽车发展转向“新能源”与“智能化”，数字化转型已成车企必答题。在此背景下，多方巨头纷纷跨界“联姻”推进自动驾驶落地。

华为云基于九类关键能力在数字化转型、价值链重构、全球化开拓方面，助力车企“造好车”“卖好车”“用好车”。 截至目前，国内TOP30的车企，80%都已选择在华为云上“智造好车”。一汽、长城等整车制造企业，T3等移动出行服务企业，都已在与华为云的合作共创中，获得了深耕数字化带来的喜果。

未来，华为云将通过技术创新能力，将数字化转型操作路径化繁为简，以简单易用的方式和丰富的行业实践为车企创造价值，助力伙伴快速发展，实现数字化转型和高质量发展。