引爆年轻人激情的“轻跑”首选，还得是传祺影豹

传祺影豹，无疑是当下10万级运动型家轿车市场顶流，虽外有本田思域这样的霸主级存在，内有名爵6和领克03这样的强实力选手，但影豹凭借独特和年轻化的产品特性，还是吸睛无数。作为广汽传祺品牌焕新之后的首款新车，并没有主打新能源，而是瞄准年轻市场定位，以机械品质另辟蹊径的嵌入市场，在运动端干货满满，诚意十足，这是完全不同的打法，几乎与主流车企的方法相左，用产品性能去诠释传祺活力、用年轻化助推品牌向上。

动了年轻人DNA的 “影豹”

产品力，引领潮流之路

外观设计极具冲击力，采用“光塑曲面”的设计语言，搭配战斗气息浓郁的前脸以及四出排气声浪，颠覆了中国传统汽车设计保守婉约的风格，展示了中国汽车设计的原创性和可塑性。再加上犀利流畅的腰线溜背轿跑设计，风阻系数仅为0.26cd，营造出蓄势待发的动感。车身尺寸4700mm*1850mm*1432mm，轴距为2736mm，兼顾了空间的优越性。完全彰显影豹运动轿跑的定位，一看就很懂年轻人心思。

看到影豹的第一眼，所有人一定会惊呼的便是这台车的加速能力，6.95秒破百的官方数据，不得不说很能激起性能控青年的热血。强劲动力与动感外观相匹配，目前影豹全系搭载钜浪动力第三代1.5T GDI发动机+7WDCT变速器，最大功率177Ps，峰值扭矩270Nm，参数表现比同样搭载1.5T发动机的思域都要好。

钜星底盘也是影豹操控的保证，前轮麦弗逊式独立悬挂，后轮采用多连杆式独立悬挂。从用户体验出发，通过对悬架、转向、轮胎及ESP性能的精细设计与调教，让其能游刃有余地应对各种路况的挑战。

三是强大的智能生态系统。智能化是自主品牌冲击合资品牌的利器之一，影豹搭载超感交互智能座舱，依托ADiGO 4.0（智驾互联）生态系统，实现全场景、全过程的沉浸式智能交互体验，还可通过OTA完成自我进化。同时，影豹主销车型标配L2级驾驶辅助系统，能极大降低用户的驾驶负担，真正做到了“科技平权”。

四则是非常有竞争力的价格和购车政策。在同样主打运动操控的同级别车中，影豹官方指导价为9.83万元-12.8万元，思域指导价11.99万元-16.99万元，领克03指导价13.68万元-25.68万元，影豹的价值优势显而易见。此外，影豹更是开创式推出“1+3”购车政策：1万元保证金再支付每月888元的“租金”即可使用一整年的影豹，1年后再决定是否购买。这无形中又降低了年轻人购车的压力。

全“芯”全意，造年轻人的品质好车

在全球芯片短缺的背景下，很多车企的做法是暂时放弃一些车辆的车载功能，以挽救销量。但广汽传祺却没有因此停下研发的脚步，坚持给影豹同级别价位中更丰富的配置，因为高喊“一祺智行，更美好”的广汽传祺始终坚持以顾客体验为中心。

在本次缺芯潮中，恰恰是博世最新一代ESP 9.3受冲击最大，次一代ESP9.1及ABS受影响较小，但传祺并没有采取牺牲产品性能的方式，车型始终搭载最为紧缺的博世ESP9.3。此外，订单量持续攀升的影豹和GS8，转向系统选用同样紧缺的采埃孚最新一代DP-EPS。传祺不寻找替代供应商，而是积极与合作伙伴沟通，共同想办法加速芯片产能恢复的做法，虽延长了喜爱传祺车型消费者的提车时间，但最大程度上保证了传祺的品质，这一点无疑是难能可贵的。

虽然“缺芯”造成的影响十分广泛，解决这个问题所需要的时间也无法准确预测，但从传祺影豹的预售订单来看，年轻人已经认同了传祺影豹所推崇的“打破固有”观念，对于他们所认同的事物，即便实现其所经历险阻再大困难再多，他们也愿意付出时间和精力去等待、去为之努力。

与年轻人共创，带领自主品牌大放异彩

年轻人到底想要些什么，是一个永远的课题，似乎在不同的年代，厂商都在努力地寻找答案。而广汽传祺给出的答案，就是传祺影豹。确实，在每个热血的年轻人心中，都有一个运动梦，当影豹出现的时候，就已经代表着运动型家轿的大旗已经由其扛起。为了留住年轻人流转的目光，广汽传祺用实际行动践行了“用户决定汽车”这句话。

影豹作为广汽传祺轿车品类的重磅产品，同时也肩负了品牌年轻化的使命。2021年，影豹营销团队所策划的一系列营销活动，都与年轻和运动有关。比如，与PCRC超跑俱乐部跨界联动打造“豹”走之夜活动；比如，参与GTShow改装展，展现影豹改装魅力；再比如，将上市发布会搬至Chinajoy。一系列与超跑、改装、动漫文化相关的营销举措，让影豹迅速吸引了一大波Z世代年轻人的眼球。

除此之外，作为国内主流自主品牌，传祺早在2021年开始向年轻消费市场布下重阵。2021年，传祺推出了影豹、GS4 PLUS等多款年轻化产品。通过与用户共创，组建轻友团，打造跨年跑等一系列活动，增加与年轻消费者的互动，并在营销上绑定年轻人喜爱的“亚洲飞人”苏炳添、歼10战斗机等，对外打出了运动牌、性能牌，传达出传祺对性能与科技的极致追求精神。2021年，传祺车主平均年龄降低了1.5岁，轿车车主平均年龄更是降低了5.5岁。但打造出持续吸引年轻人的能力并非易事。对于年轻化这门学问，传祺要做的功课还很多。

做混动化“头部玩家”引领品牌向上

面向2022年，广汽传祺早已给出了自己的答案。

2021年的广州车展，广汽传祺重磅发布“混动化+智能化” 双核驱动发展战略，并提出发展目标：2025年全系车型混动化，2030年混动销量占比超60%，挑战2045年实现碳中和。广汽乘用车总经理张跃赛表示：“混动是当下最好的选择，正迈入黄金发展期，将开启传祺的混动元年，做低碳时代的‘头部玩家’”。

全新第二代GS8正式上市，以先锋身份开启了传祺在混动市场的新征程

为实现这一目标，广汽传祺将全面聚焦混动化，通过“丰田THS混动系统+广汽自研GMC混动系统”双轨并行模式，在混动领域全面发力，推动混动化新车的落地。

据了解，2022年，广汽传祺将推出包含EMKOO量产车在内的多款混动车型，通过产品矩阵的混动化升级，给消费者带来更洁净环保、更低油耗的出行体验，并最终实现品牌的持续向上发展。

广汽传祺EMKOO概念车

时代大幕已然拉开，广汽传祺将继续秉承“一祺智行更美好”品牌口号，依托GPMA架构、ADiGO智驾互联生态系统、钜浪动力、钜星底盘等核心科技，以新动力、新科技、新产品，迈入下一个“黄金十年”。面向未来，广汽传祺将以混动时代“头部玩家”的姿态，持续引领中国品牌向上突破，并与广大消费者一祺智行，创造更美好的汽车出行生活。

结语：

硬核实力加上极具竞争力的售价，无疑让影豹成为年轻人购车的首选车型之一。虽然面临着全球缺芯的环境压力，但影豹还是在上市不到半年拿到了突破70000单的好成绩，证明了其“顶流”体质。后疫情世代,面对充满不确定性的中国汽车市场,影豹在轿车细分领域的强悍表现,为中国品牌轿车逆风翻盘、快速崛起打了一针强心剂。此外,传祺针对传祺影豹给出多重购车优惠方案，详情如下：