“这10辆重汽黄河X7是公司的门面担当，我派了驾驶技术最好的司机来开这批车。截至目前，每辆车都跑了2万公里，没有出现任何故障，各个方面都表现得十分出色。”现担任贵州德辉物流有限公司车队队长的胡月陆，有着超过20年的驾驶经验，他对于重汽黄河X7可谓是赞不绝口。

始于颜值　终于品质

重汽黄河X7于2020年9月16日首次亮相，凭借全新低风阻造型设计以及高端智能化的科技配置，吸引了运输从业者的高度关注。

“我公司年前订了10辆黄河X7，用起来很‘趁手’，各方面性能都表现得十分过硬，未来我们还会继续采购。”胡队长介绍说，公司现有110辆重卡，计划3年内增加至600辆，由于公司想要走高端化路线，所以要购买一批品质过硬的卡车。经过综合对比，重汽黄河X7各个方面都非常符合标准。

据了解，贵州德辉物流有限公司购买的这批黄河X7是标配版车型，配装MC13H发动机和重汽第7代16挡AMT变速器，以及曼技术12吨MCY系列后桥(速比2.71)，完全满足兴义——贵阳——广州这条线路的工况要求。在实际运输过程中，重汽黄河X7表现十分给力，动力足、起步快、稳定性高。

“我们将重汽黄河X7与配装采埃孚变速器的竞品车型作对比，所有关键指标几乎没有差别。此外，这批重汽黄河X7的后桥采用了空气弹簧悬挂，可以快速调节后桥高度，使其适用于不同规格的货箱，方便甩挂运输;标配ABS，提升了主车与挂车之间的匹配一致性。”胡月陆介绍说。

重汽黄河X7的高颜值也深受胡月陆的青睐。“与市面上传统平头卡车不同，黄河X7采用流线型设计，独特的LED大灯组造型，在一众车型中更为引人注目。如今，黄河X7每次出车到外地，都会引起众多卡友的围观。”胡月陆开心地说道。

据悉，重汽黄河X7的风阻系数低于0.37，优于竞品车型(一般在0.5以上)。“低风阻的设计可降低约10%的油耗。”胡月陆表示，“从我们长期跑的兴义——贵阳——广州这条线路的实际运营数据来看，黄河X7百公里平均油耗保持在30L以内，比竞品车型节油3～4L。”

“亲人服务”融入车辆设计

除了拥有过硬的产品品质，中国重汽完善的售后服务也让胡月陆连连称赞。

“重汽的售后服务真的非常不错，做到了有求必应，而且解决问题的效率非常高，会时常致电寻问车辆情况，还会主动上门对车辆进行数据更新，一些易损件的更换都是免费的，服务非常贴心、到位。”胡月陆表示。

在维修保养方面，重汽黄河X7已实现三大件四年不限里程质保，国六排放件质保为60个月或60万公里;发动机及后桥12万公里保养一次，变速器免费保养;AMT变速器可享受5年或70万公里全生命周期服务，在这期间还可享受免责服务。除此之外，重汽黄河X7的用户还可享受“只换不修”服务、“不停车”服务以及“无条件外出”服务等。

作为一位有着20年驾龄的老司机，胡月陆表示选车有几个方面需要重点关注，分别是“颜值”、内饰、动力性、稳定性以及节油性。“除了车辆‘颜值’以及各项性能均十分卓越外，重汽黄河X7的内饰也做到了精益求精。”他介绍说，在内饰方面，黄河X7除中控台进行优化升级外，主驾驶位还采用了多项调节气囊减震座椅，一体式安全带、三段腰部支撑、通风加热等轿车级功能应有尽有;副驾驶标配航空座椅，自带按摩功能;双卧铺设计，下卧铺宽度达930mm;接近于平地板的设计，触手可及的按钮设置，尽可能地提升内部空间体验感。

此外，重汽黄河X7还配备了双油箱，主副容积分别为860L和240L，加满一箱油可以跑3000多公里，能够尽量减少路上加油的时间。

“当前公路运输行情低迷，严重挤压了运输从业者的利润空间，再加上新冠肺炎疫情的反复，使卡车司机的运输之路变得更加艰难。还好，我们购买了黄河X7，让司机的驾乘体验更好一点，休息时可以更舒服一点，这也算是公司对一线从业者的最大助力。”胡月陆说道。