宝马535Le仅半年内就进行了两次改款,这让不少人开始质疑该车型的质量稳定,也有网友觉得535Le插电式混动就是一个坑,那么为什么这么说呢?具体原因如下:

1、纯电续航虚标:2022款的宝马535Le官方宣称纯电续航可达95公里,而车主在夏天的实际续航只有55公里左右,这样的续航达标率实在令人难以接受;

2、后备箱空间小:由于宝马535Le的动力电池包放置在了后备箱的位置,所以侵占了一定的后备箱空间,不便于存放一些大件物品;

3、价比太低:该车型的指导价为49.99-53.69万元,50万的价格已经可以购买顶配的燃油版5系了,相同价位下,燃油版5系的配置要丰富得多;

4、车机实际使用体验不佳:作为新能源车型,宝马并没有对535Le进行智能化升级,车机系统基本与燃油版无区别,实际的交互体验比较差,与其他新能源新势力的车机相比,功能太少,反应速度也比较慢;

5、没有快充接口:作为一台落地价超过50万的插电混动车型,宝马535Le全系都没有快充接口,只能使用慢充,要知道,目前绝大部分公共充电桩都是直流快充桩;

6、行驶差:在电池电量较低的情况下,535Le的发动机会在起步时产生明显的抖动,同时换挡时也会感受到顿挫感,十分影响驾驶

以上就是宝马535Le混动的主要缺点了,也确实符合网友所说的“535Le插电式混动就是一个坑”,总的来说这是一台价比偏低的车型。虽然目前各大经销商的优惠幅度都在5万元左右,但是与同级别的奔驰E级PHEV相比却毫无优势,在续航、空间、驾乘体验、智能化配置等方面,宝马535Le混动都要弱于它的竞争对手。

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