智能网联汽车时代的来临，带来了大量汽车数据的产生。海量的、有价值的汽车数据可以促进智能网联汽车的技术发展。同时，汽车数据涉及的安全问题也也一直备受关注。
近日，在CAICV智能网联汽车数据安全研讨会(2022)上，国汽智控总经理、首席技术官尚进博士作为研讨会主持人指出，虽然行业面临挑战，但也带来了众多创新机遇。
“今年重点工作在于量产交付”
今年年中，国汽智控重磅产品功能交付将陆续落地。
6月8日，国汽智控与仿真与测试验证服务商dSPACE达成战略合作，双方的合作能够丰富ICVOS的开发接口，有效提升双方系统工具的适配型，实现仿真和快速原型开发从MCU到域控的扩展。
这一合作将在第三季度发布的智能汽车操作系统ICVOS2.5版本中得以体现。该版本将支持L3+级典型自动驾驶场景的应用开发，兼容dSPACE和Simulink等主机厂熟悉的开发环境，并具备较为完善的数据安全功能。
而在上个月，国汽智控基于量产项目进一步深化的数据安全ICVSEC2.5版本已经正式发布。ICVSEC2.5与智能驾驶操作系统深度耦合并提供数据安全防护和隐私保护等两项核心功能。
在尚进看来，智能驾驶操作系统不仅仅指Linux、QNX等内核，更重要的是把车辆基础共性内容纳入到车控操作系统中，解决的是智能汽车“缺芯少魂”的问题，国汽智控要做的就是车控操作系统的定义者和引领者。
在自动驾驶操作系统方面，国汽智控在与主机厂合作开发下一代的软件定义汽车的车型平台，帮助主机厂定制智能驾驶操作系统，该系统可以更容易地扩展到所有车型上。
今年第三季度，国汽智控会有基于智能驾驶操作系统的量产定点，同时，基于智能驾驶操作系统的数据安全将在2家头部主机厂上车。尚进表示，“从落地上来看，今年的重中之重是保证正在首批量产交付的产品与功能，也这是我们今年的主要目标。”
定位Tier1.5 帮主机厂造“魂”
目前，国汽智控核心产品是其推出的智能汽车基础脑(iVBB, intelligent Vehicle Base Brain)，该产品也是面向量产的智能驾驶计算基础平台产品家族，包括两类产品、四个单元。两类产品：车内产品(硬软一体)、车外产品(放在云端);四个单元，一是自动驾驶操作系统，二是分布式硬件平台，三是云端基础软件，四是数据安全。具体产品包括智能汽车操作系统(ICVOS)、智能汽车域控制器(ICVHW)、车云协同基础软件(ICVEC)及信息安全数据安全(ICVSEC)，提供智能网联数字底座，赋能车企定制OS并实现智能驾驶应用高效、低成本、定制化开发。
尚进表示，iVBB前期还是针对L2+或者高速场景，对量产车型所需要的自动驾驶功能进行开发。下一步，iVBB将进一步扩展自动驾驶功能，从L2+到L3，甚至城市内部的部分L4的工况。在纵向上，要支持不同芯片的架构、不同芯片的数目，做到分布式OS、分布式平台。在横向的功能上，要加入更多的服务，数据安全就是其中之一，在前期网联云控成熟基础之上，还会把智能驾驶操作系统推向路侧、推向到边缘计算，并进行车路协同计算。“怎么把单车的OS能够延伸到边缘端，保证实时性、可靠性、高安全，这都是国汽智控需要做、已经在做的工作。”他说。
智能汽车基础软件不是传统软件，而是面向“硬件趋同、软件定义、数据驱动”发展趋势，在集中和中央域控架构下支撑SDV和SOA 开发所需要的新时代的基础软件，它是智能汽车真正的“核”，与智能汽车新产业链上下游一起，助力主机厂打造自己的“魂”。
“国汽智控帮助主机厂在国家标准架构下定制自己的OS，在此基础上才是主机厂的应用开发。我们定义和提供操作系统产品，但这操作系统又不是我们一家封闭的，而是标准架构下的行业融合。”尚进表示，国汽智控定位Tier1.5，而非Tier1或Tier2，即向上面对主机厂提供计算基础平台(硬件+操作系统)，帮助主机厂建造“魂”，支撑主机厂高效短周期地进行应用开发;向下支持国产自主和国内外主流的芯片、硬件平台。
数据安全产品重在“车规”“落地”
我国在智能汽车的发展上已经走在了世界前列，但随着智能汽车的数据处理能力及范围日益增强，汽车数据的安全问题和风险隐患也成为智能汽车行业健康发展的挑战。
“目前缺乏车规级、可以真正落地的产品仍是汽车数据安全领域最大的痛点。”尚进接受记者专访时表示，智能汽车发展催生了数据资产清理、数据管控、隐私防护等需求，主机厂迫切需要可落地的产品和解决方案来应对强标和准入时间窗口。
作为率先进入汽车数据安全领域的企业，国汽智控在一开始就将目光瞄准了这一行业痛点。去年，国汽智控推出了专门针对智能汽车数据安全的可落地解决方案ICVSEC。在数据防护方面，2.5版本可帮助主机厂实现自动驾驶数据的分类分级，针对150+智能驾驶业务场景需求，实现100%全量数据资产识别;基于分类分级后的自动驾驶数据，进一步实现人脸、车牌等数据脱敏，实现动态监测、实时检测、白名单管理、合规性校验等数据管控。
ICVSEC2.5在数据防护上具备车规级，可落地;支撑法规，引领行业;自主研发、技术先进;多形态，交付快;易扩展，可持续等5大特性。同时，在数据安全管控上，ICVSEC2.5还可以做到动态监测、实时检测、白名单管理、合规性校验。
针对汽车数据安全的保护，尚进指出，其重点不仅需要了解数据安全，更需要将数据安全与防护对象如自动驾驶进行充分结合，“所以必须是一个提供自动驾驶基础软件或自动驾驶核心的公司来主导和集成数据安全。”
因此，在与主机厂的合作中，国汽智控重点提供基础平台类产品，主机厂下沉来做应用开发，以此形成完整的功能。数据安全防控产品要想真正落地，一定要与自动驾驶充分融合，所以国汽智控也在着力推动“硬件——操作系统——应用开发”的新模式。
尚进特别指出，数据安全的主要功能是围绕着自动驾驶，是基础软件的重要组成部分，同时也是“中国方案”自动驾驶操作系统的一个重要组成部分。因此，数据安全的落地也可以给监管机构提供更多的输入内容与反馈。可以说，数据安全是刚需，数据安全的产业化落地促进了自动驾驶开发的数字化，也促进了域控制器、基础软件、软件定义汽车的发展和进步。
