2月19日消息，市政府办公室发布的《太原市“十四五”综合交通运输体系规划》显示，到2025年，我市将形成“3223出行交通圈”，太原人出行会更加方便快捷。

“3223出行交通圈”，即太原到国内主要城市3小时通达，太原到省内设区市2小时通达，市区到县2小时通达，市区内30分钟通勤。在省内出行方面，依托山西中部城市群发展，构建以太原为中心的新型城际客运服务系统，实现城际客运同城化，提高太原与城市群内其他城市间的出行效率。

以太原和晋中为例，《规划》提出，促进太原晋中交通一体化发展。加快推进两市道路对接，集中解决“断头路”“瓶颈路”问题，提高交通的顺畅性。重点推进青银二广高速公路太原联络线工程、国道108太原过境段改线等公路衔接工程和南中环东延工程、龙城大街东延等城市道路衔接工程，提高太榆路通行效率，缓解太榆路交通拥堵问题，共同形成城际综合交通快速走廊。同时，推进公共交通一体化，调整优化太原晋中区域公交线网、站场和公交换乘枢纽，完善微循环公交网络，扩大“同城化公交”覆盖面，形成高效便捷的交通服务体系。共同推动两市轨道交通建设，推进太原轨道交通1号线、3号线向晋中延伸。

市内出行方面，我市将持续推进公交都市建设，加快构建以轨道交通为骨架、常规公交为基础、出租车为补充、慢行交通为延伸的“四位一体”城市公共交通体系。“十四五”期间，实施一批地面公交建设重点工程，包括：逐步推进中心城区422个公交站台智慧化改造工程；结合轨道交通和公交场站建设进度，适时调整公交线路等。我市将全面优化地面公交线网布局，构建干线、普线和微循环相协调的多层次地面公交网络。公共自行车建设上，重点推进公共自行车交通系统三期项目建设，新建1000个有桩站点，改造现有1285个有桩公共自行车站点，新购，3万辆自行车。同时，在轨道交通沿线布置公共自行车桩位、非机动车停车位、公交停靠站、临时停车位等交通衔接设施，实现各地面交通与轨道交通无缝换乘，打造多层次一体化公共交通体系。(何宝国)

（文章来源：太原日报）